疫情|上半年三大航净亏300亿，廉价航空更具韧性？( 二 )
为了控制航油成本 ， 春秋航空购买了原油期权合约 ， 以此来对冲航油价格波动的风险 ， 财报显示 ， 2020上半年 ， 春秋航空原油期权合约公允价值变动产生的净损益达到51万元 。
另一方面 ， 春秋航空还表现出较好的航线利用效率 。 以南航为例 ， 国际航线RPK（旅客周转量）同比下降75% ， 港澳台航线同比下降89% ， 国内航线同比下降近50% 。 而春秋航空国际、港澳台、国内RPK数据的同比变化分别为70%、82%、38.7% 。
时代财经从春秋航空内部人士处了解到 ， 疫情以来 ， 春秋航空及时调整 ， 将运力从国际向国内倾斜 。 另外 ， 春秋航空还根据时节变换 ， 在7月暑运期间及时开辟了新航线 。
值得一提的是 ， 在三大航的固定资产处于缩减趋势之际 ， 春秋航空的固定资产却一直稳步增加 。 财报数据显示 ， 春秋航空的固定资产从2015年的58.5亿到2020年115.9亿 ， 增幅高达98% 。 “疫情并没有影响到春秋航空的飞机引进计划 。 ”上述内部人士称 ， 公司下半年仍将按规划引进7架飞机 。
而华夏航空作为上半年唯一获得盈利的国内航司主要得益于其与地方政府和机场签订的运力购买协议 。 大量开辟的政府补贴航线成为了华夏航空在疫情期间的一道业绩保险 。
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