靴子|【远见】新车险改革：靴子落地 直面“顽疾”( 四 )
思远：刚才你作了形象的比喻 ， “像20年前的机票或旅游市场” 。 今后车主买车险时 ， 不靠被动接各种电话询价、比价 ， 而是像现在携程、美团那样 ， 所有保险渠道都在一起 ， 让消费者更公平、方便地比价 。
车险改革未来可期：从“没有赢家”到“双赢生意”
思远：这次车险改革 ， 短期内是“降价、增保、提质” ， 长期是为了促进打造更自由定价的市场 。 你对实现车险改革的短期和长期的目标前景怎么看？操作层面难度大不大？
张磊：传统行业最近这几年逐渐被互联网渗透 。 过去以游戏娱乐或社交为主的虚拟化服务 ， 已经非常饱和 ， 竞争激烈 。 未来有很多传统行业 ， 都需要用互联网或科技的方式去创新 。 传统行业经过历史沉淀 ， 参与者是非常复杂的 。 特别像车险 ， 一年8000多亿元的市场 ， 有汽车维修厂、4S店及中介公司 ， 还有800万保险代理人员 ， 一蹴而就地改革会遇到很大挑战 。
长期来说 ， 市场未来一定会自由化定价 ， 包括产品创新 ， 改革目标一定是会向着对消费者有利的方向走 。 整个行业也会优胜劣汰 ， 拥抱科技或创新的技术型保险公司 。 这样才能在未来的竞争中非常精准地分辨出风险 ， 给优质车主更便宜的价格 。 在后端理赔上 ， 比如通过移动化拍照定损 ， 远程视频、人工智能查勘 ， 解决虚假的赔案及修理厂对消费者进行欺诈的行为 。
所以 ， 这次综合改革对技术的要求非常高 。 提出“一车一价 ， 一车一费” 。 这对技术的挑战 ， 真的是从过去的一张Excel表定价 ， 变成了需要大数据和人工智能来解决行业的风险定价能力 。 保险科技本身会助力整个改革的全方位落地 ， 让车主能够早日受益 。
【靴子|【远见】新车险改革：靴子落地 直面“顽疾”】思远：像你说的 ， 这是一次乘风破浪的车险改革 。 如今很多行业都在科技化、数字产业化浪潮下进行因地制宜的变革 ， 购物上 ， 有“千人千面”；车险上 ， 有“一车一价” 。 原来车险行业“两头叫苦” ， 未来随着数字化能力和风险定价能力不断精进 ， 车险市场会从“没有赢家”的局面变成“双赢的生意” 。
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