恒大|恒大到了危险的边缘：7折割肉卖房 资金链要断了？( 二 )
也许是尝到了“优惠”的甜头 ， 恒大乐此不疲地推出各种花式促销 。 今年2月 ， 受疫情影响 ， 房市低迷 ， 恒大在推出线上售房活动的同时 ， 推出75折促销及多重优惠措施 。 根据此前公布的数据显示 ， 2月份 ， 恒大线上卖房3天锁定580亿元 ， 当月实现网上认购总套数9.9万套 ， 优惠后房屋总价值1026.7亿元 。
这样带来的效果是 ， 即使受疫情影响 ， 恒大2020年上半年的销售额依然出现增长 。 恒大发布的2020年6月份的未经审核营运数据显示 ， 2020年上半年 ， 即使在疫情影响下 ， 恒大实现累计销售额3488.4亿元 ， 同比增长23.8%；累计销售面积3863.2万平方米 ， 同比增长47.5% 。
对于恒大的促销活动 ， 地产分析师严跃进对燃财经指出：“当前在‘三道红线、四档管理’的大框架下 ， 恒大此类销售内容 ， 客观上有助于缓解资金压力 ， 对于降低负债压力和改善流动性等都有积极的作用 。 而通过此类项目其库存 ， 也有助于后续其购地和其他多元化产业的发展 。 ”
所谓“三道红线” ， 指的是8月20日住建部、央行在召开重点房地产企业座谈会时 ， 明确的重点房地产企业资金监测和融资管理规则 ， 这“三条红线”包括：房企剔除预收款后的资产负债率不得大于70％；房企的净负债率不得大于100％；房企的“现金短债比”小于1 。
这对恒大而言 ， 显然压力不小 。 历年来 ， 在以规模换增长的战略下 ， 恒大的负债始终高居不下 。 历年的财报数据显示 ， 从2016年开始 ， 恒大的总负债就超过万亿 。 2019年 ， 恒大的总负债高达1.85万亿元 ， 资产负债率为83.75% ， 净负债率159.3% 。
在居高不下的负债现状下 ， 恒大“降负债”的决心表现明显 。 在2019年的业绩会上 ， 恒大管理层宣布 ， 在2020年实施“高增长、控规模、降负债”战略 ， 计划大幅降低负债总额和净负债率 ， 并提出从2020年起 ， 总负债每年要下降1500亿元 ， 到2022年底降到4000亿元以下 。
为了实现这一目标 ， 恒大启动花式促销的同时 ， 还在今年年中出售了包括写字楼、酒店、购物中心、商铺、商业在内共计223处非核心业务资产 。 这其中便有恒大曾大手笔投资的海南海花岛项目 ， 双塔酒店、欧堡酒店、七星半岛酒店在内的三个酒店和一个会议中心 。 在严跃进看来 ， 这也是为了“控规模、降负债”而采取的措施 。
2、造车梦 ， “买买买”
众所周知 ， 除了房地产 ， 许家印还有一个造车梦 。 这个梦开始广为人知 ， 是在2018年6月25日 。 当时 ， 恒大集团旗下恒大健康发布公告 ， 以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份 ， 以此间接获得Smart King公司45%的股权 ， 成为公司第一大股东 ， 而Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港” 。
而FF承载着贾跃亭的造车梦 。 贾跃亭为梦想窒息 ， 2016年底 ， 乐视系爆发资金链危机 ， 2017年下半年 ， 贾跃亭在辞去乐视系众多职位后远赴美国开启“造车梦想” ， 期间曾多次被监管发函要求回国履责 ， 但他始终未归 。
恒大的收购 ， 发生在贾跃亭命悬一线时期 ， 顺理成章的被外界解读为一次救援行动 。 事实并非如此 。
业内人士介绍 ， 2018年前后 ， 房地产政策开始持续收紧 ， 国家不仅对房价进行调控 ， 还严厉打击违法、违建项目 ， 恒大计划在海南投入1600亿元的填海项目“海花岛”因此身陷环保质疑 ， 受到环保督察点名批评 ， 相关建设及房地产销售一度被暂停 。
恒大被迫谋求转型 ， 2018年4月 ， 恒大宣布进军高科技 ， 设置研究院对新能源汽车产业进行全球范围研究 。 许家印意在形成以民生地产为基础 ， 文化旅游、健康养生为两翼 ， 高科技为龙头的产业格局 。
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