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平台|外卖骑手何处去？破解零工经济困局的三条出路( 四 )


外卖平台同样使食客和餐馆经营者的生活很不相同了 。 便捷的外卖可以让白领员工一直呆在工位上 ， 即使是午休时间也仍然目不转睛地盯着电脑屏幕处理信息 。 当然 ， 这种现象首先是由于工作量超负荷 ， 但外卖的确使不间断的工作成为可能 。 不需要踩饭点的外卖也助长了饮食不规律 ， 因而可能对健康不利 。 在这种关系当中 ， 食客与餐馆经营者也不再相识 ， 彼此成为了屏幕上的文字和代码 。
【平台|外卖骑手何处去？破解零工经济困局的三条出路】也许在一些社区主义者看来 ， 外卖未必是必要的 。 实际上 ， 一些较大规模的企业和单位往往拥有自己的食堂 ， 这的确使得外卖变得多余 。 一些单位也倾向于把健康的食堂饭菜作为一种员工福利 。 但也存在另一种思路 。 今天在一些社区中仍然遗留着集体所有的食堂 ， 尽管大部分时候这些食堂主要是向高龄退休的老人提供服务的 ， 但一些留有余力的食堂也被鼓励向社会开放 ， 例如临近的一些白领就可以在这里品尝到物美价廉的饭菜 。 当然这样的例子非常有限 。 但是否存在着筹办社区食堂并借此激活社区自治的可能呢？在筹办食堂中创造出来的新岗位 ， 也可以吸纳以往的外卖骑手 ， 并为他们提供更有保障和安全的工作 。
而在印度孟买 ， 有着130多年历史的传统外卖系统"达巴瓦拉"（Dabbawala）根本不依靠算法 ， 而是通过外卖员在共同实践中总结出来的一套简单编码系统来保证配送的及时性和准确性 。 这套编码系统仅仅是由颜色、字母、数字和其它简单符号组成的 ， 因而非常简单实用 。 这让达巴瓦拉在有80%的外卖员是文盲或半文盲的情况下 ， 可以做到99.99966%的服务正确率 。 更重要的是 ， 这个系统采用了合作社形式来运作 ， 每个外卖员都是平等的股东 ， 共享合作社盈余 ， 并享受儿童奖学金等福利 。 在今年的新冠疫情中 ， 由于交通封锁 ， 许多来自农村的外卖员无法来到城市工作 ， 因而缺乏生活来源 。 达巴瓦拉发挥了救济保障的功能 ， 为外卖员们提供物质援助 。
平台|外卖骑手何处去？破解零工经济困局的三条出路
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"达巴瓦拉"外卖员
但是 ， 采用数字平台技术并非没有任何好处 ， 也未必意味着剥削外卖骑手 。 在疫情期间 ， 一些外卖数字平台借助手机可以做到无接触配送 ， 因而受到的冲击比达巴瓦拉要小 。 那么 ， 有没有能同时结合平台技术与合作社的优势的工作模式呢？一股平台合作主义的潮流在2014年应运而生 ， 并在世界各地铺展开来 。 这些行动者主张 ， 借鉴现有平台技术以及业务框架 ， 创建由劳动者共同所有和民主管理的平台合作社 。 本质上这是一种去中介化的实践 ， 因而可视为根本性的颠覆 。 实际上 ， 在资本平台兴盛的几乎所有领域 ， 都已经有相应的替代平台合作社 。 例如地方性的出租车平台合作社出现在首尔、香港、特拉维夫、丹佛、费城、奥斯丁、蒙特利尔等多座大城市以替代Uber ， 这些城市的平台合作社完全由出租车司机自己运营和管理 。 欧洲则出现了Fairbnb合作社以替代Airbnb 。 相比Airbnb可能推高当地房价、瓦解社区以及逼迫本地企业破产的破坏性影响 ， Faribnb由于出租屋主人、客人、社区企业以及邻居的共同所有和集体治理 ， 以及将盈利继续投入促进本地社区的发展 ， 可以有效的避免负面影响 。
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Fairbnb网站
在外卖领域 ， 这意味着外卖骑手将成为外卖平台的所有者 ， 进行集体治理 。 例如在欧洲 ， 已经出现了UberEats和Deliveroo的替代方案 。 例如在法国一个名为CoopCycle的倡议行动开发了一款免费的开源外卖应用程序 ， 以供各个城市的骑手根据本地需求对应用进行再开发 ， 并创建自己的自行车外卖平台合作社 。 西班牙的LaPájara已经运行了两年多 ， 相比资本平台的产品 ， 这家平台合作社在骑手、商家以及消费者之间允许更为宽松的协商 ， 并且互相之间不设置以评分为基础的排名算法 。 定价是通过骑手与商家之间的定期协商来完成的 ， 消费者将了解自己的配送花费 。 LaPájara还非常关注工资方面的性别不平等问题 ， 因而对女性骑手将支付比男性骑手多5%的配送费 。


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