车先知|新款捷途X90正式上市，指导价8.99-13.59万( 二 )
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驾驶模式默认Eco ， 切换到Sport改变的是换挡转速 ， 但“技能冷却时间长”的问题并不会有效根治 。 双踏板脚感没有任何作妖的地方 ， 刹车线性且紧实 ， 油门力度虽然偏轻但正好符合了相对保守的变速箱（动力响应）逻辑 ， 讲真 ， 新款捷途X90是一款适合巡航着开的车 。
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※外观印象
无论现款还是新款 ， 捷途X90外观都保持了很不错的比例 ， 短前悬+长后悬造型一下子避开了那些商用车魔改SUV的不和谐车身线条 。 此外大车身搭配小轮圈也是中国品牌SUV经常被人诟病的地方 ， 新款捷途X90三围尺寸分别为4840/1925/1745mm ， 轴距2850mm ， 块头不小 ， 所幸20寸轮圈几乎是1.6T版本标配 ， 造型也足够动感 ， 而预计比较入门的1.5T版本只能被动接受18寸（甚至17寸） 。
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新老之间造型相近 ， 但整体印象有落差 ， 主要原因在于针对前格栅形状的调整 。 老款视觉重点会落在车头平直的镀铬线条 ， 而新款将格栅形状改成了熏黑菱形网状结构 ， 美与丑暂不评论 ， 但感觉相比老款现在气势足了一些 ， 有点美系大车的味道 ， 此外“仿进气口”处原本L型的镀铬装饰被改成了直线型 ， 再加上实拍车款配色比较深沉 ， 所以外观印象上确实有了小改观 。
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这次改款很可能有奇效 ， 老款捷途X90性价比很高 ， 空间大配置足外加动力系统其实在同价位内具备优势 ， 它就是差了那么点“范儿” ， 毕竟新生品牌 ， 虽然背靠奇瑞但不刷出点存在感还真就差点意思 。
【车先知|新款捷途X90正式上市，指导价8.99-13.59万】所以这次改款很有针对性 ， 从最终价格看属于加量但没怎么加价 ， 但一下子“范儿”就出来了 ， 就算细节上这套内饰设计和使用层面都有小瑕疵但那不重要 ， 灵感来源于谁更不重要 ， 重要的是之前欠缺那部分自信、存在感已经找补回来了 ， 而这部分感官层面的焕然一新对于新款捷途X90目标用户很要命 。
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