姚森|姚森 见证中国公铁两用桥跨度超千米( 四 )
6 你感觉你获得的最大快乐是什么？
姚森：施工过程中 ， 自己的一些想法和设计方案被实现是最快乐的 。 比如在沪苏通大桥建造过程中 ， 对提出的多根斜拉索同步张拉方案得以实现 ， 并缩短工期 ， 我就感觉非常高兴 。
匠心 暖心
26年来 ， 姚森见证了中国桥梁建设的快速发展 。 材料方面 ， 从武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥 ， 一直到芜湖长江大桥 ， 桥梁钢材强度越来越高 ， 从235兆帕到420兆帕 。 刚刚通车的沪苏通长江大桥 ， 钢材强度已经达到500兆帕 。 桥梁跨度也在不断增加 ， 从武汉桥的128米到到铜陵长江大桥的630米 ， 而沪苏通长江大桥主跨为1092米 ， 从此 ， 中国铁路桥梁跨度进入千米级时代 。
A特16-A特17版采写/新京报采访人员 李玉坤
（责任编辑：冉笑宇 ）
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