同比增长|两年来最强正增长！8月汽车销量扶摇直上，车市爆发期来了？( 三 )
从渠道层面看 ， 最优秀的经销商都以经营豪华品牌为目标 。 这也形成了优质资源 ， 助力豪华车销量增长 。
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图片来源：宝马中国官网
豪华车持续走强之下 ， BBA（奔驰、宝马和奥迪）成为细分市场中的“大赢家” 。 8月 ， 国内豪车销量前十名继续由BBA旗下产品包揽 。 其中 ， 宝马车型占据4席 ， 奔驰和奥迪产品分别获得3席 ， 宝马5系以约1.71万辆的成绩夺得月度豪华车销冠 。
国内豪车第二阵营中 ， 雷克萨斯8月在中国市场共销售约2.07万辆新车 ， 同比增长22.3% 。 其中 ， 电气化车型销量为8403辆 ， 占当月销量比重为40.6% 。 在即将开幕的2020北京车展上 ， 雷克萨斯LF-30纯电动概念车将会迎来国内首秀 。
沃尔沃8月份的销量表现同样亮眼 。 官方数据显示 ， 8月 ， 沃尔沃在中国市场共售出约1.58万辆新车 ， 创下今年单月销量最高纪录 ， 同比增长11.5% ， 连续5个月实现双位数增长 。 1~8月 ， 沃尔沃在华累计销量约为9.58万辆 ， 同比增长1.5% 。
崔东树认为 ， 豪华车是中国车市的持续增长点 ， 近期不少豪车国产必然带来豪华车市场的充分竞争和总量增大 ， 有利于细分市场继续走强 。
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8月美系车表现抢眼
法系车市占率再受挤压
8月 ， 美系车成为在华表现最为突出的系别 。 乘联会数据显示 ， 美系车企8月销量约16.89万辆 ， 同比增长30.6% ， 在各国别车型中增幅最大 。 同时 ， 美系车企的市占率由7月的9.3%提升至9.9% 。
作为美系车企的代表之一 ， 长安福特8月销量为1.66万辆 ， 环比增长10.2% ， 批发销量为1.54万辆 。 长安福特方面表示 ， 8月零售量高于批发量 ， 表明长安福特以销定产、绝不压库经营策略初见成效 。
林肯品牌方面 ， 8月其销量超6100辆 ， 同比增长65% ， 创下其入华以来单月销量纪录 ， 并且连续6个月完成销量目标 ， 连续4个月实现同比增长 。 有分析认为 ， 福特和林肯两大品牌在华实现销量攀升 ， 主要得益于产品更新换代和车型导入速度的加快 。
上汽通用也继续保持增长姿态 ，8月销量同比增长20.5% 。 其中 ， 别克和凯迪拉克品牌功不可没 ， 别克8月销量约8.62万辆 ， 同比增长22.6%；凯迪拉克7月销量约2.17万辆 ， 同比增长62.4% 。
相比之下 ， 德系和日系车企8月销量虽然也保持同比正增长 ， 但在市占率方面有所下滑 。 其中 ， 德系车市占率从7月的27.3%下滑至27%；日系车市占率从7月的25%下滑至24.4% 。
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图片来源：乘联会
德系车方面 ， 一汽-大众和上汽大众依旧分列8月乘用车企销量榜的前两位 。 其中 ， 一汽-大众依靠大众、奥迪、捷达三大品牌 ， 8月销量同比增长约17% ， 成为唯一一家市占率超过10%的车企 。 同时 ， 一汽-大众前8个月累计销量达122.69万辆 ， 完成全年销量目标的52.77% 。
上汽大众方面 ， 8月销量约为14.38万辆 ， 市占率达到8.4% 。 其中 ， 大众品牌销售12.9万辆新车 ， 同比增长1.2% ， 再度卫冕单一品牌月度销量冠军 。
日系车仍占据8月乘用车企销量榜前十名中的半壁江山 。 其中 ， 东风日产凭借轩逸近4.7万辆的销售成绩 ， 奇骏和逍客月销均超万辆的表现 ， 月销量超过10万辆 ， 依旧是日系车企的领头羊 。 不过 ， 相比去年同期 ， 东风日产今年8月销量同比下滑2.9% 。
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