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同比增长|两年来最强正增长！8月汽车销量扶摇直上，车市爆发期来了？( 二 )


综合1-8月数据来看 ， 在经历了7月的小幅波动后 ， 8月销量重回增长态势 ， 全国乘用车市场累计零售1101.4万辆 ， 同比累计下降15.2% ， 较1-7月累计增速提升3.3个百分点 。 值得注意的是 ， 今年7月-8月汽车销量超去年同期25万辆 。
同比增长|两年来最强正增长！8月汽车销量扶摇直上，车市爆发期来了？
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图片来源：中汽协
对于国内车市未来的走势 ， 中汽协副总工程师许海东认为 ， 近期开展的消费促进月、新能源汽车下乡等活动 ， 以及各地出台的促进消费政策 ， 有效提振了国民的消费信心 。 同时9月下旬开幕的北京国际车展将推动企业新品全面投放 ， 叠加中秋、国庆长假带来的自驾游需求 ， 将进一步拉动汽车消费 ， 进而增加“金九银十”消费旺季的热度 。
乘联会方面预测 ， 今年疫情影响下的销量走势呈现年初较低迷的特征 ， 随着7-8月低基数和车展启动等因素影响 ， 淡季表现强 ， 旺季回升速度难以超预期 。 受到中秋节在10月的影响 ， 加之9月底北京车展等营销活动的推动 ， “金九”的销量回升效果或更为明显 。
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逆天！8月豪华车同比增长超30%
8月 ， 豪华车继续“乘风破浪” ， 领跑车市大盘 。
乘联会数据显示 ， 8月 ， 国内豪华车市场销量约为24.37万辆 ， 同比增长31.6% ， 在三大细分市场中增速最高；1~8月 ， 国内豪华车市场累计销量约为153.3万辆 ， 同比增长8.3% ， 是三大细分市场中唯一保持正增长的市场 。
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图片来源：乘联会
从市场份额来看 ， 8月豪华车市场份额创出15%的历史新高 。 消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势 ， 迅速引领细分市场回暖 。 1~8月 ， 销量前三名的豪华品牌在车市整体中的市占率为10.7% ， 较2017年份额增长5个百分点；其他第二阵营豪华品牌市场份额为3.2% ， 较2017年增长1.5个百分点 。
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图片来源：乘联会
乘联会方面认为 ， 中国乘用车市场近10年来增长动力是SUV和豪华车 。 近期SUV增长放缓 ， 但国产豪华车持续高速走强 ， 近几年仍保持强于行业平均增速20个百分点的增长态势 。
上述分析认为 ， 豪华车走强的基础支撑是中国经济持续高速增长 ， 前期购车群体基数快速积累 ， 目前已有2.2亿民用小客车保有量 ， 前期换购群体的消费升级仍有较大空间 。 近几年互联网热和金融业的青年新贵快速补充豪华车的潜客基盘 ， 中国消费者购车具有较强的家庭属性 ， 部分年轻群体受到家庭资助后购买力超强 ， 助推首购豪华车消费群体成长 。
目前 ， 国内车市已形成多元化的豪华车消费群体 ， 分化为年轻化、新女性、个性化等多层次复合型需求 。 豪华车在产品上更有可能搭载优于市场平均水平的先进配置 ， 自带流量特征明显 ， 而消费群体的负面信息免疫力不断增强 。
从区域市场看 ， 限购城市的新购需求受阻 ， 换购需求成为限购城市的销量主力 ， 北京地区乘用车销量75%由换购支撑 ， 也进一步推动豪华车的市场占比提升 。 同时 ， 中小城市和县乡市场的豪华车份额年提升在1~2个百分点 ， 体现了近两年豪华车市场下沉工作也卓有成效 。
从产品供给层面看 ， 近几年国产豪华车供给不断增强 ， 且保持高水准的品质输出 ， 消费者对国产化认可度很高 ， 以德系三强为代表的豪华车产品矩阵布局日益完善 ， 进一步促进了豪华车的市场增量 。


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