同比增长|两年来最强正增长！8月汽车销量扶摇直上，车市爆发期来了？( 七 )
相比于牢牢占据销量头部的五菱宏光与别克GL8 ， 月销量处在3000辆~5000辆的榜单“中间部”车型或持续承压 。 这一方面由于MPV市场整体低迷萎缩 ， 这部分车型需不断向上突破寻求生存空间；另一方面 ， 国产版丰田塞纳、荣威iMAX8等新车型的“抢滩登陆” ， 也将打破现有市场格局 ， 抗压能力不足的车型有可能失去原有市场份额 。
综合来看 ， 8月 ， 国内MPV市场虽在大盘走势影响下正向增长 ， 但其实际增速并不明显 ， 且MPV市场整体仍在不断萎缩中 。 此外 ， 新车型的陆续涌入或进一步挤压部分车型的生存空间 ， 未来国内MPV市场新格局将更注重产品综合实力 。
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8月新能源车市格局生变
五菱宏光MINI EV挑落特斯拉Model 3
国内新能源车市在7月实现增速由负转正后 ， 8月产销量再创新高 。 中汽协数据显示 ， 8月 ， 我国新能源汽车产销量分别完成10.6万辆和10.9万辆 ， 同比分别增长17.7%和25.8% ， 刷新了8月历史纪录 。
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制图：每经采访人员 李星
中汽协方面认为 ， 8月新能源车销量快速提升 ， 主要受新能源汽车下乡活动及地方政府对新能源汽车消费政策支持等利好因素影响 。
8月 ， 国内新能源乘用车销量也突破了10万辆 。 乘联会数据显示 ， 8月我国新能源乘用车批发量突破10万辆 ， 同比增长43.7% ， 环比7月增长23.9% 。
其中 ， 上汽通用五菱旗下新能源车型销售成绩尤为亮眼 ， 销量达到约1.83万辆 ， 同比增长110% ， 批发量超越特斯拉和比亚迪 ， 首次摘得国内新能源乘用车月度批发量冠军 。
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制图：每经采访人员 李星
上汽通用五菱在新能源汽车市场的突出表现 ， 主要得益于其新上市的宏光MINI EV销量走强 。 乘联会数据显示 ， 8月 ， 宏光MINI EV的批发量为1.5万辆 ， 超过特斯拉国产Model 3（1.18万辆） 。
在崔东树看来 ， 宏光MINI EV的推出 ， 抓住了乡镇消费群体的消费需求 ， 助推新能源汽车在普通消费群体中的推广 。
宏光MINI EV被上汽通用五菱定义为“人民的代步车” ， 起售价仅2.88万元 。 上市后创造了20天全球销量突破1.5万辆的销售成绩 ， 是新能源车市销量最快破万的A00级车 。
尽管8月批发量超越特斯拉Model 3 ， 但从零售量来看 ， 宏光MINI EV依然位列国产Model 3之后 ， 在当月国内新能源乘用车销量中排名第二 。
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制图：每经采访人员 李星
值得注意的是 ， 8月新能源乘用车市场表现出两级分化的态势 。 根据乘联会数据 ， 当月A00级新能源乘用车销量达到2.5万辆 ， 市场份额提升至纯电动汽车总体销量的31% 。 除宏光MINI EV外 ， 欧拉R1和奇瑞eQ两款A00级车型也出现在榜单中 。 崔东树认为 ， 接下来 ， A00级纯电动汽车销量将继续走高 ， 并将成为国内新能源汽车市场的一种常态 。
此外 ， 8月 ， 新能源乘用车销量前十名中杀进一匹“黑马”——威马EX5 。 数据显示 ， 威马EX5售出2042辆 ， 位列榜单第十位 。 这也是今年以来威马汽车旗下车型首次入榜 。 公开数据显示 ， 8月 ， 威马汽车销量为2057辆 ， 同比增长143% ， 环比“六连增” 。
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采访人员手记丨车市“金九银十”值得期待
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