测试|654.8km！——小鹏P7真实续航测试( 二 )
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
第二圈测试员：秘老师核心感受：苍天饶过谁成绩：-15km
看看头顶艳阳，听了我的描述，秘老师将信将疑，却也十分不敢掉以轻心。原本我们想要达到甚至超越NEDC的行驶里程，在当前的意外环境情况下，显然困难重重。想要行驶更远的距离，看来必须要老天赏脸。然而抬头望望天，苍天饶过谁~在京西门头沟山区，秘老师同样没有躲过多变的天气，没有能避开暴雨的洗礼。
文章图片
文章图片
都21世纪了，我们仍然是看天吃饭~
通过实际测试数据与分析，雨天，特别是路面积水，对于车辆能耗的影响还是相当明显的。一方面，车辆需要良好的抓地稳定性，因此轮胎花纹必须能够充分排水，来保证轮胎橡胶与路面的时时接触。车辆压水而过的水花固然帅气潇洒，但在正常车速行驶下，轮胎每秒的排水量以升计，相当于额外驱动一台大功率抽水机，能耗自然增加了。另一方面，在晴朗天气行驶，轮胎会达到一个比较好的工作温度与胎压，而在路面积水的冷却之下，胎温胎压降低，车辆相当于进入刚启动时的冷车状态，效率也是相对较低。通过小鹏P7监测充分的仪表，我们能够发现，积水行车时，胎压至少比晴朗天气行车低0.2bar。
文章图片
文章图片
另外秘老师提示，北京的六环路应该是存在高低落差的，西北方向山区路面高架居多，实际海拔应该也更高，因此南向北行驶西六环实际是微微爬坡，这也会造成能耗的短时上升。多说一句，这是在我们的考虑之中的，为了让测试路线够公正，特意安排了这种绕圈的环路行驶，而不是一条直线开到底，以避免海拔落差对于最终整体数据的影响。
文章图片
文章图片
第三圈以及最终极限测试员：大浩核心感受：我最棒成绩：654.8km
始终信心满满的大浩接过了第三棒的测试，他将带领小鹏P7完成第三圈六环之旅，并最终让车辆跑到纹丝不动为止。相比于我和秘老师在六环上几乎是跟着车流一起行进不同，大浩采用了适当降低车速的更经济驾驶方式，当然这也和他上路时天色已晚，车流密度逐渐下降密不可分。成效是非常明显的，在大浩的驾驶过程中小鹏P7达到了阶段性的最优能耗表现，最佳状态时车辆系统显示能耗低于10kWh/100km。
文章图片
文章图片
最后50km，小鹏P7开始戏精表演……
一切如常，本以为测试会平稳结束，没想到……一向淡定、冷静、稳定的小鹏P7，在进入最后50km续航后，自己也开始“里程焦虑”了。先是当电量下降到10%以下后，小鹏P7开始不断推荐充电站信息，而且不停计算着最合理的充电站，以及到达那里还能剩下多少续航，也就是安全域度还有多少。我们是要跑到最后1km的，无视~
当续航低于20km后，小鹏P7再次发力，不再显示续航了，只显示电量，看你着不着急！然而不论电池电量一丝丝耗尽，还是显示由绿变红，我们当然还是不为所动~
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
继续行驶，小鹏P7坚持不住了，开始吓唬我们……“电量即将耗尽，请控制车速！”这条警告在仪表盘上不停闪烁，同时仪表上还出现了一个可爱的小乌龟图标……服了，你这戏精赢了~
最后时刻，小鹏P7发现无法撼动我们的决心，但也还是在电量耗尽的最后时刻将车速限制在了30km/h以下，想要尽量增加行驶的距离，来拯救我们这些无知自大的驾驶者。最后我们这群疯狂的驾驶者与尽忠职守的小鹏P7在晴雨变换的自然路况中，创造了654.8km的一次充电实际行驶距离。
文章图片
推荐阅读
- 华夏航空|保障旅客乘机安全 华夏航空完成航班安保测试
- 原神|60帧运行遥不可及 主流手机原神流畅度测试
- 青年|《绝地装甲》军团集结号令！10月12日终极测试来了
- 客户|特斯拉：Model 3降价，超级充电站涨价！小鹏：降价就赔
- |加拿大官方批准使用首个新冠病毒抗原快速检测试剂
- 测试|架构能力测试，我居然只到白银段位
- 发布|《骑马与砍杀2：霸主》MOD编辑工具测试版发布
- 汽车|小鹏汽车廖清红：打造多元化出行，做更懂中国的智能汽车
- |美国民主党总统候选人拜登及其妻子新冠测试结果阴性
- 手表|佳明Forerunner 745 「操场跑步」模式实际测试