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大众报业·海报新闻|美式越野究竟如何与众不同——与探险者Explorer一起去西北

谈起汽车文化 ， 美式文化是不能饶过的话题 ， 尤其是在越野车圈里 。
无论是对纯正美式越野车的喜爱 ， 还是对毫无实用性可言的大脚怪兽的欣赏 ， 甚至认为那种高自由度和近乎疯狂的模样才是一个男人最帅的瞬间 ， 美式越野车这种粗旷、狂野的风格 ， 的确代表了许多人的倾向 。
而谈起美式越野 ， 福特家族则是必须拿来一谈的 。 随便提起几个名字就令人称羡 ， 撼路者 ， 猛禽 ， 驭胜 ， 域虎…… 。 同样 ， 也不能忘记今天的主角 ， 刚刚从西北辽阔的疆域驰骋而归的越野英雄——长安福特第六代探险者Explorer 。
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从格尔木-小柴旦湖-翡翠湖到北纬37度星空营地 ， 再从红崖到察尔汗盐湖 ， 从路线就能知道 ， 这是一场硬到不能再硬的硬派越野之旅 。 作为这场旅行的主角——福特旗舰SUV探险者Explorer ， 则用更硬的实力和表现 ， 不仅轻松的完成了整个试驾挑战 ， 更给了所有人一次扎扎实实的震撼 。
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在沟壑纵横的红崖无人区 ， 在遍地尽是砂砾和洪水冲反复冲刷的道路上 ， 在荒凉寂寞的戈壁滩中 。 这一路下来 ， 祖国西北的壮阔景象一览眼底 ， 同时也凶险万分 ， 令人望而生畏 。
而就在这几天的时间里 ， 在福特探险者轰鸣的俯冲与爬坡中 ， 在“惊险连连”后的安全抵达中 ， 长期在城市中生活的我们用尖叫释放了压力 ， 体验了征服的乐趣与成就感 ， 感受到无畏挑战、追求自由、突破自我极限的美式越野精神 。
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福特探险者从1990年发布 ， 到今天整整30年 。 作为福特品牌旗舰级的SUV产品 ， 每一代探险者都代表了最现代的美式SUV设计风格 ， 宽大的车身尺寸 ， 灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身 ， 呈现运动感十足的外观 ， 超大的空间和强劲的动力及四驱系统 。
这一代探险者搭载的是第四代2.3T EcoBoost发动机 ， 最大功率为276匹马力（203Kw） ， 释放峰值扭矩高达425牛.米, 能够让重达2吨的探险者具备了7.6秒破百实力 。 从数字来看 ， 这就很美式 。
而与之搭配的10AT变速箱则更是为越野而生 ， 细腻的齿比可以适应更加复杂的路面情况 ， 从而更加合理的传递动力 。 低至0.2秒的换挡响应时间 ， 0.7-0.8秒完成的换挡动作 。 让驾驶着探路者的我能够清晰体会到 ， 什么叫“铁汉柔情”般的安全感 。 不管在任何情况 ， 那种稳健浑厚而又细腻入里的动力感受 ， 都时刻在告诉我：“有我在 ， 安心去燥吧！”
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这种细腻及时的动力支撑 ， 另外一个功臣则来自于悬架 。 新一代探险者搭配了前铝合金悬架和后铝合金下摆臂 。 铝合金材质的引入 ， 带来的是悬架的轻量化和响应速度的提升 。 这样的改变 ， 除了对车身姿态、乘坐舒适性的改观外 ， 更重要的是很大程度的提升了轮胎的附着能力 ， 让动力传输更有效 。
而50:50前后轴平衡配重 ， 可实现毫秒级精准分配四轮扭矩的可分离智能四驱系统 ， 更加上可覆盖丰富场景和天候6大驾驶模式的“六模智四”地形管理系统以及最小5.9米转弯半径等全新特性 ， 探险者庞大身躯竟然有了出人意料的灵活 。
越野爱好者开着这样一台车是幸福的 ， 在这样强大的动力系统加持下 ， 无论在凌棱嶙峋的戈壁险滩 ， 沟壑崎岖的干旱河床 ， 甚至是沙砾凹陷的无人沙漠 。， 探险者都能坦然无惧的从容面对 。 而驾驶员只需要“将驾驶模式切换为简陋路面模式”便可轻松地享受越野项目无以伦比的乐趣 ， 一路欢歌 ， 驰骋绝尘 。


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