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蓉城微生活|再探舂陵江的古渡码头( 二 )


1970年6月 ， 欧阳海大坝建成以后 ， 舂陵水水位上升 ， 水面增宽 ， 使七拱桥下游的渡口全部被淹没 ， 有的渡口位置随移民上靠而变动 。
蓉城微生活|再探舂陵江的古渡码头
本文插图

二
桂阳县境内航道以舂陵江为主 ， 从飞仙镇源潭村至欧阳海大巴坝 ， 绵延115公里 。 途经飞仙、十字、余田、浩塘、樟市、青蓝、银河、雷坪、和平、桥市等15个乡镇 ， 中设38个渡口 ， 其中地处交通要道的主要渡口21余处 。 欧阳海水库建成以后 ， 有3处渡口被淹 。1988年尚存渡口34处 。
蓉城微生活|再探舂陵江的古渡码头
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《湖南桂阳县交通志》1995年8月版本记载：其中官田、岩口、上汾、舍人、龙家、黄田、小江湾、金鸡、新窑、上埠、何家、马头江、长江、白洋山、严家、瑶溪等渡口 ， 位于交通要道 ， 以渡运过往旅客为主 ， 正如人们常说的“交通渡”；还有源潭、仁和、下冲、瓦窑、砂坪、龙头江、塘落虎、下埠、九岐岭、栗坪、扫村、石壁下、连口、栗塘、太坪、虎踞山、史家、猫子山等渡口 ， 位于村前村后 ， 以渡运出工、收工的农民为主 ， 正如人们常说的“生产渡” 。 现将主要的交通渡、货物码头分述如下 。
1、官田渡：位于飞仙圩西2公里 ， 建于明代 ， 是人们往来较多的交通渡口 。 渡口设备齐全 。 1967年在渡口下游300米处建有河坝 ， 使渡口水位加深 ， 流速缓慢 。 1985年 ， 由县交通局购发救生圈 。 河边建有渡屋 ， 供渡工住宿 。
2、上埠渡：位于飞仙圩北1公里处 ， 明代嘉靖年间该渡就有记载 。 北岸通柏家再达十字、余田圩 ， 南岸上埠村直到飞仙圩以至嘉禾县 。 清代、民国时期改为上埠下埠两个渡口 ， 相距约1公里 。 上埠渡过往人多 ， 为交通渡 ， 渡口设备齐全 ， 历年无死亡事故 。
3、柏家码头：位于十字乡南陈家村旁 ， 建于明代 。 河宽100米 ， 水深原2米 ， 现在8米 ， 有条石踏阶 ， 共78步 。 可停靠3-6吨船舶 。 清道光四年（1824） ， 码头上端建有凉亭一座 。 1949年前 ， 年吞吐量10万担左右 。 1956年公路通车以后货运量减少 。
4、新窑渡：位于城西飞仙西面 ， 与小江弯、金鸡渡成三角座落 ， 建于清末 。 日渡量在300人次以上 ， 从未发生过翻船死亡事故 。
5、金鸡渡：位于飞仙乡梓木村侧约一公里的桂阳、嘉禾、新田三县交界处 ， 始建于清末 。 日渡量约300人次 。
6、小江弯渡：位于城西飞仙西南 ， 舂陵江中游 ， 建于民国时期 。 可至嘉禾、新田县 。 平均日渡量200人次以上 。 有渡亭、渡屋各一栋 ， 两岸设有码头 ， 以料石砌成踏步 。
7、岩口渡：位于浩塘乡丰加圩与飞仙乡之间 ， 历来是桂阳至嘉禾县横跨舂陵水的主要交通渡口 。 始建于明代 ， 原名永济渡 。 清代乾隆31年（1766）在渡口东岸建城堡 ， 城墙高3.5米 ， 宽2米 ， 长1000米 。 渡口紧靠城门 ， 出门过渡 ， 城门料石拱砌 ， 如同岩口 ， 故改名为岩口渡 。 1983年再次新造渡船 。 至1995年日渡量为200人次左右 。
8、何家渡码头：位于何家渡上游500米处 ， 清咸丰七年（1857） ， 由雷、何两姓合建 。 河面宽100余米 ， 水深1-3米 ， 码头全长35米 ， 宽2米 。 两旁岩石耸立 。 条石踏阶宽2米 ， 长35米 。 南岸有渡碑和寺庙 ， 北岸有渡屋 。 民国时期 ， 码头装卸业务繁荣 ， 上下船只百余艘 ， 日均货物吞吐量30余吨 ， 年均吞吐量约万吨以上 。 何家渡村居民110户 ， 大多从事码头装卸搬运 。 1954-1955年 ， 新建粮食仓库两栋 ， 容量可达10万公斤 ， 该码头一度繁荣 。 1956年以后 ， 货物运输逐渐转向公路 ， 该码头现在保存完整 。 南岸有渡碑和寺庙 ， 北岸有渡屋 。 1968年还留有两个方柱石碑 ， 上有碑盖 ， 在河旁寺庙门有一副对联：“安置舟楫各便利招招客呼唤；营谋济众就市将稳稳船渡行” 。 1984年购发救生圈 ， 日渡量约400人次 ， 赶集之日均达600人次 。


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