21世纪经济报道北大胡泳教授：数字化正在带来一场边缘革命

会有很多的程序员和应用开发者为汽车创造一系列的应用，从个人助手到导航，从生活搜索到汽车服务，从按需点播的电影和音乐到即时通信，应有尽有。
车内大量丰富的服务设施能做的不止是告知和娱乐，它也能帮助优化整个交通基础设施。
如果汽车是智能的，道路也是智能的，那么驾驶员之间可以分享很多信息。网络汽车将会因为装配能够与其他邻近的驾驶员分享天气和道路条件数据的传感器而丰富起来。
一旦陷入交通事故，你的汽车会立刻通知所有在你后面的驾驶员。一些应用可以促进车辆共乘，还有一些应用则可以缓解拥堵并通过更均匀地分散道路交通来保证你的安全，或通过选择最佳的路线来减少大气污染。

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当汽车拥有这么多应用时，甚至会造成革命性的颠覆，这个颠覆就是我们需要问自己一个问题：为什么要拥有一辆汽车？
考虑到时间、地点、交通拥堵和季节性的需求，使用汽车的最好方式是租车，而不是拥有汽车。进一步到无人驾驶汽车的时候，就连驾驶的概念都变得多余了。
总有一天，汽车将会以一种网络的方式自行组织，你的汽车将成为智能的点对点的交通网络当中的一个节点。
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从编辑室到教室和诊室，都在发生数字位移
如果汽车这样沉重的原子都能够化身网络节点，那么有什么行业不能够学会为创新工作而创造开放平台的微妙艺术？
现在是为各行各业做一些类似的事情的时候了，要促使其一个个演化出千百万用户为之增加价值并相互合作的商业生态。
今天，从编辑室到教室和诊室，我们都可以看到巨大的数字位移。所有这些地方如果不展开数字化生存，可能就没有办法存在了。
编辑室现在发生了什么变化呢？媒体的数字化造就了怎样的场景？这可以用“四个不是”来加以总结：

新闻不是新闻。

新闻是一种独特的社会和历史实践，媒体是新闻赖以产生的组织和技术。当媒体“制作”变得廉价，而制作媒体的人有无限的供应时，新闻会变得怎样？
可以说，一旦消费者被鼓励成为媒体制作者，并在散布的媒体内容中建立联系，新闻就成了一种活动，而不完全是一门专业了。

媒体不是媒体。

媒体的变化不是从一种类型的新闻机构转变为另一种类型的新闻机构，而是从一种特权机构转变为一个信息传播生态系统的一部分，各种正式的组织、非正式的集体和众多个人都杂处在这个生态系统当中。
媒体的“体”解体了，媒体产业的运营理据也就被改写了。

采访人员不是采访人员。

过去出版的成本过于昂贵，导致出版商的数量很少，而采访人员是特权阶层。今天由于技术门槛的降低，任何人都可以成为出版商，顺理成章地，任何人也都可能成为新闻采访人员。
我们曾经依靠专业的采访人员来记录世界上发生的事件，而现在我们越来越多地成为彼此的基础设施——我们越来越多地通过陌生人随机分享的内容来了解世界。

受众不是受众。

过去被动消费的受众，现在变成了主动创造和分享的“授众” 。这是一个反客为主的过程，以前作为受众的人们现在组成了社区。有关内容的权力从“大众媒体”转移到“大众”手中，大众媒体自身也被“解大众化” 。
所有的信息都关乎“你自己” ，这也是2006年《时代》（Time）周刊评选“你”为“年度风云人物”的原因。
综合来看，可以说，我们正在经历从大众媒体（mass media）到“乱众媒体”（mess media）的转化。这是媒体行业发生巨大动荡的原因。