意料之外|情理之中，意料之外，全国首试蔚来领航辅助 NOP( 四 )
章建勇在 Workshop 最后阶段说到「我们还想传递的一个概念 ， 目前领航辅助并不是完全的自动驾驶 ， 对所有自动驾驶辅助系统来说 ， 驾驶员还是要时刻掌控驾驶 ， 系统还是扮演辅助的角色 。 毕竟还是有一小部分场景是不可控的 ， 比如临时修路等异常场景还是会出现的 ， 也是在使用过程中需要驾驶员不断去关注的 。 」
目前无论是特斯拉还是蔚来都很难应对这些特殊、复杂的场景 ， 也正是因为这些特殊场景的存在 ， 大家都处于及格线阶段 ， 距离优秀都还有很长的路要走 。
而我心中的「胜利」更是在于「本土化」 。
毕竟回想去年 6 月 ， 延期了 1 年多的 NIO Pilot 功能才正式上线 。
本文插图
而 NOP 在 1 年半不到的时间里 ， 从功能定义 ， 到开发、到测试 ， 再到最终功能推送 ， 全部由蔚来自主研发 ， 能做到如今的体验 ， 其实已经完全超出了我的预期 ， 可见蔚来的自动驾驶研发团队已经步入正轨且在极速运转中 。
当然 ， 这其中本土化优化更是功不可没 。
通过自动打灯变道这一项可以看出特斯拉极强的算法和能力 ， 相比特斯拉 ， 蔚来在芯片及算法上有一定落后 ， 但在日常交通环境中 ， 每个国家的法律法规和当地人民的驾驶习惯都有着很浓郁的地方特色 ， 特斯拉只是简单粗暴地把美式 Autopilot 的工作逻辑搬到中国多少会有些水土不服 。
而蔚来 NOP 在本土化方面进行多项优化 ， 据章建勇介绍「在实际路测过程中 ， 针对的所有特殊场景我们都会做好标记 ， 现在场景数已经超过 32300 个 。 这个图是上海路测地图 ， 打好标的都是特殊场景标志 ， 其实上海也已经超过 1 万个了 ， 我们在全国 30 多个重点测试做了测试覆盖 ， 整个测试软件迭代了 3 次 。 」
本文插图
而且目前 NOP 实车测试总里程数也只有 30 万公里 ， 尽管实测里程可能还不够多 ， 但相信如出入匝道、智能调整限速、语音交互甚至一些特殊场景等都根据做出了针对性的优化 ， 从而弥补了自身的一些劣势 ， 甚至带来了更好的体验 。
最后 ， 我也同样把「不要对 NOP 抱有太高预期」这句话送给即将收到推送的蔚来车主朋友们 。
因为 ， 更好的体验 ， 一定在后面 。
撰文：王松松
编辑：六三
本文插图
这些也值得读
本文插图
本文插图
本文插图
【意料之外|情理之中，意料之外，全国首试蔚来领航辅助 NOP】
推荐阅读
- 经济观察报| 两涉及车企称已勒令整改并全国排查，4S店故意砸坏零件搞“创收”
- 凡客诚品|雷军最倒霉的投资：曾火遍全国，一年卖出3000万件，员工超1.3万
- 全国党媒信息公共平台三大优势，让企业享受更优质的多云服务
- 经济观察报|恒大、中海、碧桂园位列前三，1-9月全国土地成交款同比增13.8％
- 新华社|拳击——全国女子拳击锦标赛：史娅卓晋级
- 四川大学|西南实力最雄厚大学，常被误作普通院校，实际是全国名牌高等学府
- 财料|一年卖出3000万件，员工超1.3万，雷军最倒霉的投资：曾火遍全国
- 普查|大国点名，没你不行！钟南山、姚明邀您一起支持第七次全国人口普查！
- 全国人大|李桂杰：让遇事查“典”成为学生们的日常习惯
- 新华社|新华财经|1-8月全国食品工业规模以上企业利润总额同比增长8.0%