为三北防护林引水1万亿m3/年( 五 )
资料表明 ，海拔6000M以上是气流的“高速通道”；气流在“高速通道”里高速运行（速度高达100-200Km/h） ， 很少形成降雨 ， 这是在塔里木不能形成雨区的主要原因；除非遇到高山阻挡（水汽凝结核功能）；海拔6000M以下的大气层是展示风云变幻的“大舞台”；海拔3000M以下气层是风、雨、雷、电等气侯现象的主要展示区；最高降雨层的云流海拔高度不超过海拔4000米（见魏科文）；再结合青藏高原平均海拔4200米的地势；所以风口调云涉及的是中云层及高云层云流；特别关注是中云层鼎托高云层云流；高云层下落到中云层的云流；所以需要把海拔6000米以下云层进行微观分类；找出云流的本质规律；以便找出风口调云工程的科学性、可行性；这是必须的工作！“低云层”的云流现象是‘乱云飞渡’ ， 毫无规律；其实 ， 那只是看到了“低云层”的可见云的‘云流现象’；“高云层”受到地球自转力的影响 ， 24小时是由西向东运行；“中云层”在高云层的负压力带动下 ， 主流也是由西向东运行；中云层在青藏高原的水汽凝结核作用下 ， 可以成雨、成雪！当然 ， 在受西南季风 ， 东南季风 ， 或西北风的推动力影响时 ， 其轨迹或偏北向或者偏南向运行；但不碍“中云层”东向流动的主轨迹；那么‘低云层’对‘中云层’的影响是什么呢？‘低云层’是紊乱态运行 ， 在‘水汽凝结核’作用下 ， 云层极易致雨 ， （雪、冰雹） ， 下落大地；结合最高降雨层的云流海拔高度不超过海拔4000米知识；所以‘低云层’基本不能影响中云层运行的总体流向！只有未能成雨的‘细水珠’会上升到‘中云层’；当然‘中云层’的大水珠也会下落到‘低云层’；（对流层特征）如果在青藏高原开通风口 ， 风口底部在海拔4000~米 ， 就能够使‘中云层’的云流不被顶托“高云层”；或者说 ， 可大大减少‘中云层’被顶托到“高云层”的气流体量；有更多的云流弥漫青藏高原；在青藏高原水汽凝结核的作用下 ， 更多地成雨、成雪 ， 绿化大地！正确的云和云层概念是我们‘风口调云’的两个基本科学要素 。13.2 ， 风口调云的一个‘风口模型’设想由风口调云工程可以使每一个新风口增加气流体量1-2倍的事理；结合青藏高原平均海拔4200米的地势事实；再结合地理学知识：气流轨迹在海拔5600米以下时 ， 可以使暖湿气流在自然力作用下成雨成雪的事实；再结合气象学知识说明：当风口底部海拔在4000-5500时 ， 弥漫青藏高原的气流质量可以增加1-2倍的量化数据；青藏高原高山林立 ， 是气流的巨大阻力 ， 是水汽凝结核基地；对上述综合因素的分析 ， 自然会激发‘风口模型’的设想；图表14,暖气通道的‘风口模型’截面尺寸估计
因为青藏高原平均海拔是4200M ， 所以 ， 只能利用中云层的气流作为“风口调云”的云源；“风口”的底部高度基本应该在海拔5500M以下 ， 并努力使风口的底部高度在海拔4000米左右；再根据风口气流特征 ， 设计通道底部宽度只需200M以内；见图表14；风口底部虽小 ， 但风口截面积大 ， 与现有风口相比 ， 可以使通风量增加1-2倍 。 新的气流轨迹都在海拔5500米以下 ， 可自然成雨成雪；而且 ， 这种风口设计只是高级公路宽度的2倍 ， 开通风口 ， 堪比修大型公路 ；对峡谷风口工程而言 ， 难度更小 ， 更易于成功；重要的是 ， 只需将已有的自然风口整理 ， 扩大 ， 自然就可以使整个弥漫青藏高原的气流质量增加1一2倍！！！因为风口方案是因势利导 ， 劈山填壑 ， 宽峡阔谷 ， 按需设计 ， 路、河、林并举；这种风口方案肯定是高度遵循自然规律的环保方案！现在 ， 我们可以初步明确“风口调云”的工程理念实质是：在整个青藏高原 ， 因事就势 ，宽峡阔谷 ， 整理、开拓“自然风口” ， 降低风阻 ， 增加气流体量；还因为通道底部在海拔4200~米处 ， 使被顶托到高云层的气流 ， 自然下降到“中云层”；自然会聚积更多的水汽 ， “云状态”弥漫青藏高原；青藏高原丰富的水汽凝结核 ， 使之夜雨成水；水流塔里木；期望最终达到恢复大西北地区的‘水汽平衡’ ， 建成中国三北防护林的目的 ，我们不需要‘炸平喜马拉雅山’ ， 也不需要削平喜马拉雅山了！“风口调云”提议的机理 ， 内涵就是这么简单、明确！13.3 ， “宽峡阔谷”施工条件的分析：对“宽峡阔谷”施工条件的分析是必要的；青藏高原海拔5000M~高处 ， 高寒氧稀 ， 环境恶劣 ， 人类能够在此施工吗？我们要心中有数；如果青藏高原海拔5000M~高处 ， 人类不能进行施工 ， 风口调云理念则是“给猫系铃”理念 ， 必然是“竹篮打水”理念；资料表明：在高原海拔5000M~处 ， 人类早就进行了各种工程施工；图表15,绒布寺位于珠穆朗玛峰下绒布沟 ， 海拔5154米 ，
