出租车|嘀嗒“反击战”：激活“新”市场( 二 )
02 嘀嗒 ， 传统业务痛点解决者
传统出租车模式的痛点无外乎两点 ， 其一 ， 客户打车时的不良体验；其二 ， 空驶产生的行业低效 。
解决了这两大痛点 ， 就意味着实现了对服务和消费的价值提供 。
在传统模式体验中 ， 乘客在马路边打车 ， 对于车辆的不确定性和未能打到车的焦虑感会形成使用出租车的初期不良体验；而上车之后 ， 对目的地的沟通、点评、投诉和预估到达时间的需求还需要进一步沟通 ， 往往令乘客体验存在进一步下降可能 。
在传统模式下 ， 乘客不良体验的消除 ， 需要不同平台分散解决 ， 解决链条过长 ， 不可控环节多 ， 极易形成新客诉 。
传统出租车平台针对这一痛点所能做的事情 ， 只局限在事中把控 ， 事后补救 。 不同地区的出租车管理部门、公司都制定严格规章制度 ， 例如设置神秘乘客、五星司机等奖惩机制 。 但是由于缺乏精准管理抓手 ， 很难实时有效聚合用户真实服务评价数据 。
另一方面 ， 对于出租车司机来说 ， 降低空驶率是最有效的提升收入方式 。 但传统模式显然也无法解决这一痛点 。 据统计 ， 由于传统方式的不确定性 ， 目前出租车空驶率在全国范围内高达30%-40% 。
对于这些痛点 。 市场之中的头部玩家并非熟视无睹 ， 其解决方案一是补贴 ， 二是寻找出租车平台合作 。
2020年9月 ， 滴滴出行宣布旗下出租车业务升级为“快的新出租” ， 同时投入1亿元发放打车券补贴乘客 。 沉寂多年后 ， 快的品牌复活 。 在不久之前 ， 高德也宣布与多家北京出租车公司达成合作 ， 将近一半出租车司机吸引到平台 。
相较于友商的模式 ， 嘀嗒显然对出租车传统业务痛点的改造更精准 ， 入手也更早 。
2019年 ， 西安市出租汽车行业推出了全国首个“出租车智慧码”和“打车助手” 。 乘客使用出租车时 ， 扫描车内“智慧码”就能获得车辆和驾驶员信息查询、行程分享、移动支付、电子发票、网上评价、失物查找等功能 ， 让巡游出租车的服务体验堪比网约车 。
2020年7月 ， “智慧码”正式上线“里程积分”功能 ， 乘客乘坐出租车时扫描“智慧码 ， 可将每3公里的行程积攒成一个“里程积分” 。 乘客可以用“里程积分”兑换出租车优惠券、视频平台VIP会员、快递寄件优惠礼包、购物优惠券等福利 。
乘客搜索“出租车智慧出行”微信小程序 ， 使用打车助手后 ， 不需要输入出发地和目的地 ， 只要点击按钮 ， 就能把用车需求发送到5公里之内所有空车司机的嘀嗒司机端app上 ， 告诉司机距离多少米的路边有乘客在拦车 ， 司机根据情况抢单 。
这使得乘客上车后 ， 再向司机说明目的地 ， 可以有效避免网上约车时司机的“挑单”情况 ， 提高打车的成功率 。
同时 ， 出租车司机也可以更精准地了解附近大的范围内 ， 哪里有人需要用车 ， 从而进一步降低出租车的空驶率 。 通过使用“打车助手” ， 乘客实现一键呼叫空车 ， 打车焦虑感和不确定性迎刃而解 。 而通过计价器的提醒后扫码智慧码 ， 乘客更可获得多项升级版数字化服务体验 。
智慧码落地一年之际 ， 仅于2020年6月 ， 在西安一个城市 ， 嘀嗒的出租车智慧码日均扫码次数就超过30万次 ， 为西安市约940万次数字化出租车出行提供便利的服务 ， 覆盖市内约64.0%的出租车出行总数 。 除此之外 ， 至2020年6月30日止 ， 累计乘客评价约为1620万次 ， 平均每位出租车司机获评价逾550次 ， 这些数据都为出租车公司经营业务及监管机构提供了建设性见解 。
招股书数据显示 ， 嘀嗒在全国累计认证的出租车司机数量已超70万 。 与此同时 ， 在86个城市提供了出租车网约服务 ， 与17个城市的市级或区级出租车协会建立了战略合作伙伴关系 。 而截至目前 ， 嘀嗒已与西安、沈阳、徐州、南京4个城市开展全面智慧出租车合作 。
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