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出租车|嘀嗒“反击战”：激活“新”市场( 四 )


04 打磨“新”赛道 ， 挑战者“新”路径
普遍认知中 ， 第一个吃螃蟹的创新者 ， 无疑最容易成为行业赢家 。 后来者想要成功扮演行业挑战者角色 ， 首先依靠的 ， 只能是对行业的前瞻性认知 。
2012年 ， 滴滴、快的、摇摇招车等上百家网约车平台集中上线 。
2014年 ， 滴滴打车和快的先后拿下腾讯和阿里的巨额融资 ， 双方开启疯狂并购和进行补贴 。 同年 ， 嘀嗒出行诞生 。
2年时间 ， 足够一个互联网企业经历4个完整的“创业周期” 。 在当时“快鱼吃慢鱼”的口号中 ， 每个互联网创业者都在寻找新赛道 ， 以求容身之地 。 切入当时冷门的“拼车”市场 ， 是当时作为挑战者的嘀嗒 ， 为自己寻找的“新”赛道 。
嘀嗒出行CEO宋中杰曾回忆称 ， 由于及时转型1对1拼车、率先采用不分车型拼车以提高匹配效率 ， 嘀嗒在顺风车市场站稳了脚跟 。
2018年 ， 一直以“出行平台老二”形象示人的嘀嗒出行 ， 利用政策调整期 ， 接管绝大部分友商顺风车的市场份额 。 此后 ， 嘀嗒出行渐渐坐稳顺风车市场的“第一把交椅” 。
针对B端和C端市场痛点 ， 从对手盲区积蓄力量发起反击 ， 在嘀嗒发展过程中屡试不爽 。
2020年 ， 嘀嗒下一步撬动传统出租车业务市场所重点发力的方向 ， 或许是人工智能和智能驾驶领域 ， 但在这些领域 ， 似乎做出成绩也并不容易 。 毕竟友商凭借强大的烧钱能力 ， 甚至已经迈过进场布局阶段 ， 直接对自动驾驶出租车进行路测 。
但对于嘀嗒来说 ， 挑战创新者的方法有轻车熟路的味道——从对方意想不到的细分赛道集聚力量 ， 进行反击 。 在农村包围城市 ， 用下沉市场进行逆袭 ， 有冒险意味 ， 但胜在守正出奇 。
从友商未曾全力下注的传统出租车市场入手 ， 上市之后的嘀嗒 ， 能否通过撬动四千亿传统市场 ， 实现弯道超车的操作 ， 这是一个值得关注的商业案例 ， 也是它在资本市场上能否创造新市值高度的关键 。
和2012年就早早进入出租车市场的友商相比 ， 嘀嗒之所以能够在不到三年时间 ， 撬动一个友商市占率接近100% ， 且被业内不看好的传统出租车市场 ， 原因如果仅仅归结为选对赛道 ， 显然过于随意 。 2019年 ， 嘀嗒和西安的线下出租车业务数字赋能合作 ， 已经证实嘀嗒商业模式的成长能力 。 嘀嗒的未来 ， 始于通过对技术、数据和模式的创新 ， 成于发现一个更为广阔的线下市场 ， 达于由此进化出的线下出租车数字化赋能赛道 。
本文首发于微信公众号：阿尔法工场 。 文章内容属作者个人观点 ， 不代表和讯网立场 。 投资者据此操作 ， 风险请自担 。
（责任编辑：张洋 HN080）


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