21-30万|大众ID.3没有一行代码是自己写的！整车厂软件人才为何如此稀缺？( 四 )
如果传统整车厂不具备搭建电子电气架构的能力 ， 那么就让在这方面专业的供应商来做这件事情 ， 整车厂只需要把机械的部分做好就行 。 但如果是这样的情况 ， 谁是主机厂 ， 谁是供应商 ， 其实已经区别不大了 。
“供应链”的洗牌才刚刚开始 ， 利润蛋糕也会随之转移 。 从“机械集合体”过渡为“电子产品” ， 这场变革会改变整个行业生态 。
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之前 ， 我们刚开始提“互联网汽车” ， 觉得新鲜、好奇 ， 消费者也觉得中控台有块大屏就是“科技感” ， 甚至愿意后装一块 ， 以示高级 。
慢慢地 ， 行业走过了“单纯新奇”的阶段 ， 也绝不是堆叠一块屏幕就声称“智能化” ， 正在将热血雄心沉下来 ， 开始思考智能化真正的意义 。
无论是智能驾驶 ， 还是智能座舱 ， 正在摒弃形式 ， 逐渐有了落脚到体验层面的有效性优化 。
未来 ， 理应更值得期待了 ， 合适的人才也会有更加合适的舞台 。
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