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踢车帮|终于盼来了金九，哪些品牌和车型暴走了？



踢车帮|终于盼来了金九，哪些品牌和车型暴走了？
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金色的九月 ， 常常用来形容丰收的汽车市场 。 这次 ， 总算把这个美好的结果盼来了 。 回暖、趋好 ， 汽车从业者露出了久违的笑容 。
2020年9月 ， 我国乘用车市场零售销量为191.0万辆 ， 同比增长7.3% 。 连续三个月 ， 车市销量同比增速维持在8%左右 。
再看1-9月累计零售销量为1292.5万辆 ， 同比增速回暖到-12.5% 。
我们做一个简单的预测 。 2019年 ， 后三个月的总销量为591.6万辆 ， 基数并不高；2020年 ， 如果后三个月的总销量与去年持平 ， 那么 ， 今年全年销量的同比跌幅将收窄至9%以内 。
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这是一个信号 。 在经历了诸多波折之后 ， 汽车市场走强 ， 回暖态势明显 。 而汽车市场又是一个晴雨表 ， 说明我们的经济正在强劲复苏 ， 终端重拾消费信心 。
其实 ， 在国庆假期 ， 也能感觉到那份久违的热闹 。 有人说 ， 这是迟到的春节 。 大概好多人连轴转 ， 参加了很多婚礼吧 。 市场的活力 ， 正在徐徐释放 ， 奔流而来 。
★ 9月厂商销量：上汽大众哭成了泪人 有时候 ， 现实就是这么残酷 。 虽然都是大众 ， 但销量差距却越来越大 。
在9月销量榜单中 ， 一汽-大众突破20万辆 ， 同比增长8.7% ， 排在第一位 。 上汽大众超16万辆 ， 同比下滑8.5% ， 排在第二位 。
去年9月 ， 一汽-大众和上汽大众的销量差距是1.7万辆；今年9月 ， 销量差距扩大到了4.9万辆；1-9月的累计销量 ， 两者的差距达到了33万辆 。
【踢车帮|终于盼来了金九，哪些品牌和车型暴走了？】更令上汽大众泪眼婆娑的是 ， 在厂商销量TOP 10榜单中 ， 上汽大众是唯一同比下滑的车企 ， 看着其他小兄弟蒸蒸日上 ， 内心怎会不煎熬？
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在这份销量榜单中 ， 有另外一个亮点 。 吉利、长安、长城 ， 三家自主排名靠在一起 。
吉利9月销量超过11万辆 ， 同比增长6.4% 。 长安汽车9月销量为9.8万辆 ， 同比激增46.7% 。 长城汽车这次赶了上来 ， 9月销量达8.9万辆 ， 同比增长8.4% 。
“风水轮流转” ， 这句古话挺有道理的 ， 但汽车圈的“风水”说的是产品周期 。
当轮到一家车企在新产品上发力的时候 ， 销量增长是水到渠成的事情 。 但是 ， 这有个周期 ， 这次轮到这一家 ， 下次轮到另一家 。
长安汽车是一个典型 ， 去年全系PLUS化 ， 产品力上了新台阶 ， 所以 ， 今年开始享受红利 。
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长城汽车在今年动作频频 ， 扶起了皮卡产品线 ， 扭转思路 ， 打造哈弗大狗、坦克300这样的细分车型 ， 欧拉系列也有新的玩法 ， 同时 ， 也开始讲平台 ， 讲智能 。
第三代哈弗H6上市之后 ， 产品没有拉胯 ， 反而登高一步 ， 继续捍卫SUV销冠的地位 。
接下来 ， 可以期待长安和长城的持续发力 。
产品存在周期并不可怕 ， 最担心的是产品“后继无人” 。 本该发力的时候 ， 却因为产品没有及时换代更新 ， 错过窗口期 。
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★ 9月轿车销量：搏一搏 ， 轩逸快接近6万辆了 没啥悬念 ， 格局固化的细分市场主要有两个 ， 轿车市场和MPV市场 。


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