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踢车帮|终于盼来了金九，哪些品牌和车型暴走了？( 二 )


我们看看谁又夺冠了？毫无惊喜 ， 又是轩逸 。
但再看看绝对值 ， 还是吃了一惊 。 今年9月 ， 轩逸单月销量已经达到了5.7万辆 ， 同比增长51.2% 。 恍惚间回到了轿车独大 ， 疯狂卖货的年代 。
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排第二的是朗逸 ， 第三是卡罗拉 ， 第四是宝来 ， 动辄月销量都是3万辆、4万辆 。
其实 ， 这非常像国外选举时的“票仓” 。 对车企而言 ， 这是他们的“基本盘” 。
我们可以看到很多颇有新意的车 ， 他们是后来者 ， 寻找的是机会市场 。 但绝大多熟悉消费者 ， 还是会流向这些“老车型” 。
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每一个头部排名的车企 ， 都会有一个或几个“基本盘”车型 。
只是说 ， 在轿车市场 ， 合资品牌占据统治地位 ， 稳固而难以冲击 ， 除非从内部突破 。
英朗经历的波折 ， 主要是自己的原因 ， 如今回心转意 ， 换装四缸机 ， 迎头赶了上来 。
但多年以来 ， 自主品牌营造自己的基本盘 ， 基本只能到SUV市场中找机会 。 只能感慨了 ， SUV真的是中国汽车工业的“救世主” 。
★ 9月SUV销量：前十仅剩4家自主 ， 合资追得很凶 SUV市场的变数仍然很大 。
9月 ， 哈弗H6售出新车3.9万辆 ， 同比增长27.5% ， 居首位 。 第二名是本田CR-V ， 相比于8月 ， 前进了一名 ， 销量达到2.7万辆 ， 同比增长43.7% 。 长安CS75紧随其后 ， 销量超2.5万辆 ， 同比增长28% 。
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再往后数 ， 各车型销量咬得更紧 ， 集中在1.5万-2万辆之间 。
在前十榜单中 ， 目前仅剩下主流的4家自主品牌车型 ， 可以算是各家的“基本盘”车型 ， 已经形成一定的品牌效应了 。 其他昙花一现的车型 ， 已经被清洗出局 。
剩下的位置 ， 合资品牌正在迅速补位 ， 销量差距也追得非常凶 。
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★ 9月MPV销量：常有后来者 ， 难有擂台人 在MPV市场 ， 最典型的特点是 ， 头部车型岿然不动 ， 头部以外 ， 一片乱战 ， 但很少有真正的挑战者出现 。
头部有谁？五菱宏光和别克GL8 。
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五菱宏光的工具车属性非常明显 ， 而GL8则是商务用车第一顺位的选择 。 感觉GL8都要升级为“汉兰达”的性质了 ， 名气超越母品牌 ， 自己为自己代言了 。
后来的挑战者都有谁？大众威然 ， 9月销量为2750辆 ， 差一点进入TOP 10榜单 。 传祺GM8没有了太多的消息 ， 之后 ， 荣威iMAX8也会加入挑战者阵营 。 明知山有虎 ， 仍向虎山行 。
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其实 ， 很多车企一直心心念念着紧凑型MPV市场 ， 大概10-20万价格区间 。 就以别克品牌为例 ， 也推出了GL6车型 。 市面上 ， 还有传祺GM6、宋MAX、嘉际等车型 。
但我们也发现 ， 这些车可能红极一时 ， 但很快会落入普通销量水平 。 原因何在呢？


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