汽车|216.15亿元国家补贴都给了谁？三年新能源补贴去向详解( 四 )
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纵观市场发展 ， 北京发展的新能源汽车产业对于全国新能源汽车产业 ， 从事实上起到了一定的示范作用 ， 正是有北京这样的汽车市场引领了新能源汽车发展的浪潮 ， 全国的大型新能源汽车产业集群才能跟进发展 。
不过这样的发展路径目前也显露出一些问题 ， 目前新能源汽车市场绝大多数还局限于一、二线城市 ， 对于三、四线城市的市场拓展 ， 由于早期市场教育的不足 ， 目前还处于待开拓阶段 。 如果能够打开三、四线市场 ， 新能源汽车产业将会迎来新一轮的爆发式增长 。
[·写在最后·]
在国内新能源汽车产业发展的十余年中 ， 政策与补贴的支持一直是产业发展的助推剂 。 不过从上述数据分析中能够看出 ， 国家对于新能源产业发展的态度并非“无脑”补贴 ， 在新能源汽车产业高速发展的2016年-2018年 ， 国家介入补贴金额共计216.15亿元 ， 对于现阶段产值万亿级的新能源汽车市场而言 ， 并不会起到决定性的作用 ， 市场与企业主体的自发性在这一过程中得到了体现 。
按照最新的计划 ， 新能源补贴在2022年将会完全退出 ， 市场将进入后补贴时代 ， 在新能源领域布局的车企将会进入全面竞争 。 只不过上述数据分析已经揭示 ， 市场介入的时间节点要比补贴退坡早得多 ， 我们的新能源汽车产业早已经受着市场的考验 ， 相信即使在后补贴时代 ， 中国的新能源汽车产业也能够在全世界范围内具备竞争力 。
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