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|周琼 | 日本还值得学习吗？——评《回望平成时代的日本经济》（留言赠书）( 四 )


——中国历史上几乎每次改朝换代 ， 都是重新洗牌的大震荡 。 20世纪50年代到70年代 ， 民营企业也都断层了 。 改革开放后才再次出现民营企业 。 所以从企业家精神如何培养到家族企业如何传承 ， 都面临新的课题 。
2. 善于消化吸收改良 。
“研究日本传统大企业发展历史 ， 就会发现一个共同的地方 ， 那就是在发展的初期 ， 几乎所有企业都有购买外国专利、聘用外国人、日本企业高管海外考察的经历 。 日本很多知名的企业 ， 在过去都是合资企业或者是与外国企业合资设立过合资公司 。 比如GE公司在‘二战’前后很长一段时间 ， 都是东芝公司的大股东 。 东芝公司的大部分产品 ， 都是从GE公司导入技术生产制造的 。 ”
“丰田汽车一直到80年代末 ， 始终都在拆解美国通用汽车的汽车 。 通用汽车每推出一款新车 ， 丰田汽车都要进行彻底的拆解和分析 ， 进行逆向开发或者吸收其中的一些技术元素 。 其他行业也基本上都是类似的 ， 都在紧紧跟随美国和西欧的全球领先企业 。 ”
“日本在消化吸收外来技术之后 ， 往往会进行改良和提高 ， 之后会有再创造 。 ”从硬件到管理 ， 日本非常善于学习之后青出于蓝而胜于蓝 。 作者举了很多例子 ， 比如 ， 19世纪日本的纺织机最初是引进学习英国的 ， 但1925年丰田织机的创始人丰田佐吉发明的自动纺织机成为当时全世界最先进的纺织机 。 英国的知名纺织机械公司向丰田织机支付了100万美元的专利费购买丰田的技术 。 “大工业生产模式（也就是福特生产方式）是在美国诞生的 。 但是日本企业进一步细化了这种产方式 ， 诞生了丰田生产方式 。 80年代以后 ， 全世界几乎所有的制造企业都不同程度学习和研究过丰田生产方式 。 ”
——这种对外来技术的钻研和改良精神 ， 中国企业可能大多不如日本 。 汽车产业 ， 自20世纪80年代开始 ， 中国企业和外资成立多家合资公司 ， 要“以市场换技术” ， 但这一美好构想基本落空 ， 被称为是“汽车制造业最大的笑话” 。 北大政府管理学院教授路风曾指出 ， 在合资企业中 ， 合资形式给中国汽车工业带来的绝大部分是外方产品的生产许可权 ， 即根据外方提供的成型设计进行组装 ， “中方企业很难对引进的产品进行任何修改和创新 ， 在引进生产权的盈利模式下逐渐丧失了自主开发的动机、信心和能力 。 ”
3.文化的积极影响 。
“茶道、花道、和服等都是代表性的日本文化 。 在发展过程中 ， 对茶舍、用具、仪礼等也进行了无微不至的改进 ， 这极大地丰富了日本人的感性 。 而感性是支撑艺术创作和产品设计的最重要因素 。 ”“日语中保留着完整的敬语体系 ， 日本人的礼貌也是全世界知名的 。 日本的礼貌和敬语离不开宗教的长期流传和皇室的长期存在 。 在现代社会 ， 日本人的礼仪和礼貌成为日本服务业重要的竞争力 。 ”“日本传统的工匠精神和 Omotenashi精神（以最尊敬的心情为客人提供服务、款待）在第二次世界大战之后和工业化大生产方式完美融合进化 ， 有力地促进了日本经济和社会的发展 。
经济的发展 ， 带来了日本国民的富裕 ， 富裕的国民对传统文化又形成了一个更高的精神需求 。 传统文化的保存与发展和现代经济的发展形成了一个完美的互动 。 ”“日本的发展经验说明 ， 传统文化的保护传承和现代经济的发展是不矛盾的 。 不仅仅不矛盾 ， 而且对经济的健康发展能够起到不可替代的重要作用 。 目前 ， 中国产业正处在升级的重要关口 ， 如何培养一个良好的社会风尚和文化 ， 对中国今后的经济和社会发展具有极其重要的意义 。 ”
——与日本文化以精致、精细为主流相比起来 ， 中国文化虽然也有精致的一面 ， 但更普遍的是比较粗放、粗糙 ， 也反映在制造业、服务业上 。 除了历史的原因 ， 可能也和经济发展阶段有关 。 德国、日本制造 ， 都经历过从低端到高端产业升级的历程 。


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