程序员手工建波音737模拟驾驶舱真相是什么？程序员手工建波音737模拟驾驶舱背后的真相( 三 )
波音公司在设计737 Max机型时 ， 有意避免飞行员使用模拟器培训 。 波音公司让737 Max驾驶与前一代737机型相似 ， 使得监管机构同意不需要模拟训练 。
尽管设计相似 ， 但737 Max飞控系统与前一代飞机有了显著不同 ， 其中包括了不完善的“机动特性增强系统”（MCAS） ， 这也是导致两起空难发生的原因 。 最初 ， 737 Max驾驶员甚至未被告知该系统的存在 。
从商业上讲 ， 避免模拟飞行队波音公司有利 。 据报道 ， 737 Max机型开发时 ， 西南航空曾与波音达成协议 ， 如果飞行员需要就新机型进行模拟训练 ， 西南航空将每架飞机少付给波音公司一百万美元 ， 而西南航空订购了多达280架737 Max客机 。
波音公司仍在试图让737 Max复飞 ， 目前波音已经宣布暂停了737 Max机型生产 。 近期波音公司发现了除了软件系统外 ， 更多的设计瑕疵 ， 将进一步拖延737 Max的复飞时间 。
据了解 ， 波音公司是在去年12月在分析过美联航等航空公司飞行员模拟试驾后作出的决定 。 报道称 ， 部分飞行员在使用升级后的飞控系统时 ， 未能按照正确程序处理紧急事件 ， 因此仅告知飞行员改动可能不足以保障飞行安全 。
目前全球仅有34个737 Max飞行模拟器 ， 不过据称航空公司可以对原有的超过200个就机型模拟器进行改造 ， 以达到模拟效果 。 （央视采访人员 徐德智）
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