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程序员手工建波音737模拟驾驶舱真相是什么？程序员手工建波音737模拟驾驶舱背后的真相( 二 )


《纽约时报》称 ， 波音是美国最大的制造业出口商 ， 也是道琼斯工业平均指数的最重要组成部分 。 波音的决定可能会波及美国经济 。 根据美国联邦政府的数据显示 ， 737 MAX出口暂停拖累了美国经济 ， 影响出口和耐用品订单 。 分析师预计 ， 737 MAX停产一个季度 ， 将导致季度GDP按年率计算减少0.3个百分点 。
德媒：空客将首超波音
“空客的好消息！”德国《明镜》周刊17日报道称 ， 波音停产737 MAX的消息对空客是利好 。 空客的竞争机型A320 ， 可以找到更多新客户 。 空客今年肯定将首次超越美国竞争对手：到11月 ， 空客交付的飞机数量是波音的两倍以上 。
彭博社称 ， 分析师称 ， 空客公司已从波音的问题中受益 。 取消订单或者变更机型后 ， 2019年空客获得542架飞机订单 ， 而波音为负95架 。 美国《福布斯》杂志网站称 ， 波音在中程飞机市场的劣势已经十分明显 。
中国民航局近日表示 ， 正在按照《中美适航实施程序》对737MAX飞机包括软件设计更改在内的飞控系统开展适航审查 。 《华尔街日报》称 ， 中国监管机构的谨慎可能会让波音的竞争对手进一步“有机可乘” 。 空客一直在积极争取中国的支持 。 此外 ， 波音面临着中国C919飞机的竞争 。
至于737 MAX客机停产将持续多久尚不清楚 ， 业内人士预计 ， 美国监管机构最早将在明年2月份给予737 MAX新的许可 。 而欧洲以及主要客户中国都宣布 ， 他们还将进行自己的认证 。 ▲
部分波音737 NG客机出现裂缝
程序员手工建波音737模拟驾驶舱真相是什么？程序员手工建波音737模拟驾驶舱背后的真相
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这是2019年3月27日在美国华盛顿州伦顿市波音工厂拍摄的波音737 Max飞机 。 新华社/路透
新华社北京9月29日电（采访人员刘秀玲）美国联邦航空局27日确认 ， 少量波音737 NG系列客机显现结构性裂缝 ， 将要求这一系列客机的运营商检查并报告 。
联邦航空局收到制造商波音公司通报 ， 说它在改造一架飞机时发现裂缝 ， 后续检查“在少量其他飞机发现类似裂缝” 。 联邦航空局说 ， 将要求737 NG系列客机的运营商完成检查后“立即报告” 。
联邦航空局和波音公司没有提及检查涉及多少架飞机 。
波音737 NG系列客机是737系列的第三代 ， 1997年推出 。 波音民用客机部门总部所在地华盛顿州西雅图市的KOMO新闻台报道 ， 波音员工改造那架飞机时发现连接机身和机翼的部件有裂缝 。 这类部件的设计使用寿命是直至飞机报废 ， 能够承受9万次起降 。
一名不愿公开姓名的波音退休工程师告诉KOMO新闻台采访人员 ， 那一部件开裂异乎寻常 ， “按照设计 ， 它不该裂成那样” 。 他说：“那个裂缝类似你看到咖啡杯杯柄的裂缝 ， 你可以继续多用这个杯子几次 ， 但杯柄始终有断裂的风险 。 ”
波音或对737 Max驾驶员进行模拟训练
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△图为737 Max驾驶舱
据美国《纽约时报》引述消息人士称 ， 波音公司计划建议波音737 Max 飞行员在飞行前参加模拟飞行训练 ， 并会很快将此决定告知各家航空公司 。 此前 ， 波音公司一直说飞行员没有必要进行模拟训练 。
自波音737 Max机型两次空难导致346人丧生后 ， 该机型已经被全球监管机构停飞 ， 波音公司正在改进其飞行控制软件 ， 以便让飞机尽快重新投入使用 。 预计建议飞行员进行培训 ， 将会进一步使得737 Max复飞的流程更加复杂 。
报道称 ， 波音公司已将该决定告知美国联邦航空管理局（FAA） ， 目前正在等待联邦航空管理局最后决定 。


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