汽车|价格上涨，辅助驾驶升级，全新奔驰E级还有何能耐之处( 三 )
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相比起E260 ， 还真不如再添三万元入手E300 ， 搭载2.0T发动机的它相较于同级竞品宝马530Li并不落下风 ， 其最大功率258马力 ， 而这样的动力对于一台C级轿车还是十分强劲的 。 不过E300全系均没有4MATIC全时四驱系统 ， 只配有后驱 ， 这一点还是比较遗憾的 ， 反观E260虽然动力稍弱 ， 但立标款和运动款均有一款配有4MATIC全时四驱系统的版本 。
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此外 ， 全新奔驰E级依旧可以选择E350顶配版本 ， 虽然顶配版本也只是搭载了2.0T发动机 ， 但这款2.0T高功率发动机却有着299匹的最大马力 ， 并且有着48V轻混系统的加持 ， 其性能还是比较强劲的 ， 不过与同级搭载3.0T V6发动机的奥迪A6L 55 TFSI版本还是有着一定的差距 ， 而这一点也一直都是E级甚至是奔驰的"常规操作" 。 以奔驰的作风来看 ， 哪怕是2.0T 的G350 ， 奔驰都会称之为强劲动力甚至是黄金动力组合 ， 而全新奔驰E级虽然低配版本采用1.5T发动机 ， 但它依旧能够在中大型车销量榜中的取得傲人的成绩 。
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而全系车型匹配的均为奔驰家族十分常见的9AT变速箱 ， 这款9AT变速箱的综合素质还是不错的 ， 同时它的毛病也并不多 ， 换挡给人相对直接的感觉 。 底盘方面 ， 全新奔驰E级全系均采用前后多连杆独立悬挂 ， 整体更加注重操控和舒适性 ， 毕竟它可是有着"小S级"的称号 。
结语：
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综合来看 ， 全新奔驰E级的表现还是不错的 ， 尤其是其革新后的外观 ， 可能在不久后 ， 便会有不少人真香的 。 但我们要知道 ， 实拍图片中的两款全新奔驰E级均是规格较高的E300 ， 而消费者在选择奔驰E级时并不一定会选择E300甚至是顶配E350 ， 绝大多数消费者还是会选择入门门槛较低的E260 。
【汽车|价格上涨，辅助驾驶升级，全新奔驰E级还有何能耐之处】其实在我看来 ， 全新奔驰E级跟随奔驰S级的步伐进行革新并不是什么大的问题 ， 外观也只是改变了风格 ， 但与丑却是远远不沾边 。 减掉质感十足的中控石英表、减掉后排隐私玻璃以及前四活塞刹车更换为两活塞刹车等 ， 才是真正革新失败的地方 ， 如果价格相对再低一些 ， 倒也能够勉强接受 ， 但全新奔驰E级的价格较之上款车型却是增加了一些 ， 而减去的这些地方对于不少消费者来说并不是一个友好的消息 ， 尤其是后排隐私玻璃 ， 这可不是后期贴黑膜那么简单 。 此外 ， 四活塞刹车换两活塞虽然在我们日常驾驶中感受不出来 ， 但如果真遇到问题了又该这么办呢？毕竟奔驰E级出的毛病可并不少 ， 诸如断轴、爆胎、鼓包、异响 ， 以及铝换钢等 ， 真正的为消费者完善才是真的 。
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