汽车|价格上涨，辅助驾驶升级，全新奔驰E级还有何能耐之处( 二 )
内饰&解析
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全新奔驰E级的车内同样有所变化 ， 而立标款和运动款最大的变化还是风格的不同 ， 相较于立标款的豪华 ， 运动款则更加年轻化 ， 并且有着运动的基因加持 ， 其车内的氛围可能会更加讨得当代年轻人的喜欢 。
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立标款采用米白色的内饰 ， 看上去更加具有质感 ， 也更加豪华 ， 其方向盘同样采用米白色 ， 虽然质感更加浓郁 ， 但是好像并不是那么耐脏 。 而运动款则采用真皮打孔的黑色方向盘 ， 并且其两边的多功能按键分散为四个部位 ， 看上去有些AMG的风格 ， 其运动氛围要更加浓郁一些 。 两款车的内饰是两种完全不同的风格 ， 而奔驰之所以采用一台车两种风格 ， 其主要原因还是想要赢得更多消费者的青睐 。
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作为中期改款的全新奔驰E级 ， 它标配有自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、软硬调节的悬挂、可变转向比系统 ， 其配置还是比较丰富的 ， 不过该车所搭载的自动驾驶辅助系统内的多数功能 ， 在此前的沃尔沃S90的身上便能够看到 ， 所以并不算是什么领先技术 。
此外 ， 全新奔驰E级标配有64色车内氛围灯 ， 这一配置在这一级别的车型上基本算是标配 ， 同时也是车内豪华氛围营造的主要来源 。
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在打开后车门时 ， 带有Mercedes-Benz标志的迎宾踏板自然能够看到 ， 而高配车型配有柏林之声音响 ， 其车门的档次和质感营造的同样十分不错 ， 这一点一直都是奔驰的优势所在 ， 同时也是其他竞品车型所不具备的硬性条件 。
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进入后排 ， 则能够清晰的感受到立标款和运动款的不同 ， 相对来说立标款的舒适性更加优秀 ， 而运动款的后排只能说是"空壳" ， 光有C级车的空间 ， 但其座椅舒适性和舒适性配置 ， 甚至是豪华氛围 ， 均不如立标款 ， 不过运动款主打的并不是空间和乘坐舒适性方面 ， 而是更加运动的操控性 。
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只有高配车型配有真皮座椅 ， 前排座椅电动调节则是全系标配 ， 并且主副驾驶标配有头枕和腿托 。 而第二排则标配有老板键 ， 配合标配的后排出风口和带有杯架的后排中央扶手 ， 还是能带来不错的乘坐舒适性 。
动力&解析
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在动力方面 ， 新车仍然很好的延续了上款车型 ， 根据三种不同动力组合分为E260、E300和E350三款 。 其中 ， E260依旧是全新奔驰E级最为走量的一款 ， 所搭载的也就是我们记忆中的那台1.5T发动机 ， 其最大功率184马力 ， 配合48V轻混系统 ， 虽然从功率数据上来看似乎与同级竞品宝马525Li基本持平 ， 甚至有了48V轻混系统的加持 ， 鹿死谁手还真不一定 ， 但选择这一级别的消费者最在乎的并不是它所能够拥有多少匹马力 ， 动力是否强劲 ， 其品牌所带来的品牌效应才是最为关键的 。 不过真正开着E260出去之后 ， 稍微懂车的人都会小看它一截 ， 不为别的 ， 只因为这是一款1.5T 。
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