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新华日报财经|野蛮生长的“网络货运”行业，正迎来“破题之匙”？，物流乱象下

近两年来 ， 物流行业正迎来最残酷的洗牌潮 。
曾见证中国物流发展史的远成物流 ， 也因为战略性失误导致资金链断裂 ， 逃避不了被破产的命运 。 此外 ， 还有一连串物流老牌巨头的名字 ， 与破产、停运、倒闭相连：全峰快递、如风达快递、快捷快递、国通快递、品骏快递等等……
伴随我国电商的火爆 ， 面向大众消费者的C端物流行业快速繁荣起来 ， 据国家邮政局数据 ， 今年平均每天达到2亿件快递！但这为什么仍然拯救不了接二连三的物流公司倒闭？这背后 ， 是资本争相竞逐之下 ， 竞争正在急剧激烈 。
另一方面 ， 面向企业或商家的B端物流行业 ， 也在我国庞大供应链和产业链的支撑下 ， 孕育了一个远比C端更加广阔的市场 。 但因为历史原因 ， 行业长期面临着低效率、低质量、高成本的短板 ， 更在2020年疫情冲击下暴露无遗 。
时运交汇 ， “网络货运”以数字化的途径 ， 通过集约化发展解决B端物流短板 ， 迅速蹿红成为2020年物流行业最“火热”的领域 。 并在相关政策激励下 ， 一时间吸引了近千家企业涌入 。 但新晋从业者们首先要解决的就是成本与收益的问题：据中国物流与采购联合会统计 ， 90%以上的网络货运平台企业都是亏损的……
为了解决物流行业发展的痛点与弊端、帮助物流企业构建核心竞争力 ， 10月15日-16日 ， 中国物流与采购联合会、福州市人民政府联合主办了“物流企业标准宣贯暨创新发展大会” ， 为企业提供物流发展的前沿资讯及寻求商机的交流平台 。
大会上 ， 中国物流与采购联合会详细宣贯系列行业标准 ， 集中展示推介优秀企业 ， 并在广受关注的网络货运领域 ， 进一步推进平台的标准化、规范化、现代化建设工作 。
此外 ， 路歌董事长冯雷在主题演讲中 ， 阐述了网络货运在当下暴露的数据真实性问题 ， 并提出利用区块链技术实现数据自证 ， 完成对B端物流危机的“突围” ， 也引起了行业的关注和思考 。
01转型路上 ， 标准先行
2020年被称为“网络货运元年” 。 自1月1日《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效 ， “网络货运”时代正式到来 。
这个领域正在迎来普适化 ， 甚至成为新晋“网红” 。 中国物流与采购联合会的调查结果显示 ， 88.19%的传统物流企业有转型网络货运或拓展网络货运业务的意愿 。 为什么网络货运如此吸市场主体的关注？
行业的共识是 ， 我国是物流大国但不是物流强国 ， 疫情到来更是暴露了货运行业的短板 ， 无货可运、运力短缺 ， 现金流差、个体散户群体庞大但抗风险能力差 。
在此情境下 ， 货运行业需要共担风险 ， 从传统货运向智慧货运转型迫在眉睫 。 网络货运平台的存在 ， 整合了大量的零散车源和货源 ， 结合多式联运、甩挂运输模式 ， 货运行业走向集约化和规模化发展成为可能 。
与此同时 ， 类似远成物流这样的中国最早一批民营物流企业申请破产 ， 说明臃肿的转包模式和低下的效率 ， 已经使得行业利润空间不足 。 企业再不自救如何能继续生存下去？
网络货运的诞生 ， 其实是倒逼行业转型的一种生存机制 。 “互联网+”以其独特的优势 ， 通过资源整合拥有更低的成本、更高的效率、更好的服务 。
当前 ， 网络货运还是一个新兴的行业 ， 物流企业也都在摸索和探讨盈利模式 。 为了规范网络货运平台企业的经营行为 ， 提高网络货运企业整体服务质量及市场竞争力 ， 加快网络货运企业融入国家供应链服务体系 ， 中国物流与采购联合会组织实施了网络货运平台服务能力评估工作 。
据悉 ， 该项评估工作全面考量了企业的平台基本信息、平台服务能力、系统支撑能力、平台管理能力和安全与风险管理能力5个方面 ， 评估结果分为A、AA、AAA、AAAA、AAAAA5个级别 。
本次“物流企业标准宣贯暨创新发展大会”上 ， 获评A级物流企业授牌仪式是最引人关注的环节之一 。 合肥维天运通信息科技股份有限（路歌）等首批10家网络货运平台5A级企业 ， 从评估组领导手中接过荣誉牌 。


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