试驾|试驾第七代伊兰特 | 锋芒所至，必成疆土重拾根源，回归运动本质延续特性，将运动进行到底驾享升级，全新蜕变写在最后
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热销一时或许容易 ， 但形成产品的延续性 ， 并做到代代都是传奇并不是一件容易的事情 。 所以至今 ， 经历过时间的考验 ， 并且在全球突破1000万辆销售大关的车型并不多 ， 但伊兰特便是这其中之一 。
自1990年现代推出伊兰特车型以来 ， 30年间 ， 这款车历经6代车型进化 ， 风靡180个国家 ， 在全球累计销量已达到1400万台 。
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而2003年引入中国市场的伊兰特也迅速的收获了大批的粉丝 ， 多年以来它屡次荣获A级车市场的销量冠军 ， 可以说伊兰特在现代汽车于中国市场的发展历程中 ， 一直扮演着至关重要的角色 。
2020年 ， 被视为“史上最强伊兰特”的第七代伊兰特来了 。 在10月19日 ， “出‘7’智胜 ， ‘伊’往无前”为主题的北京现代第七代伊兰特全国媒体试驾活动上 ， 我们充分领略了第七代伊兰特由内而外的锋芒之处 。
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重拾根源 ， 回归运动本质 犹记得年初第七代
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伊兰特(参数|图片)在好莱坞首秀上 ， 现代汽车公司全球首席运营官兼现代汽车美国总裁和首席执行官Jose Munoz说到：“第七代伊兰特将重拾根源 ， 回归运动本质” 。 确实 ， 当看到这第七代伊兰特时 ， 它外观设计上强烈的运动气息便扑面而来 。
第七代伊兰特整车在传承现代汽车设计哲学“Sensuous Sportiness”的基础上加入了参数动力学的设计语言 ， 通过分割的几何形体营造出如锋芒般锐利的视觉观感 。
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参数化的前脸设计十分动感 ， 如宝石切面般耀眼的前进气格栅与犀利的前大灯组结合在一起 ， 带来一体化的视觉观感 。 其中格栅内部完美融合了楔形元素 ， 再辅以黑色漆面进行涂装 ， 使整个前脸具有很强的运动气息 。
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看向侧面 ， 可以看到第七代伊兰特的车身由3条参数化宝石切面腰线相交而成 ， 而在细节之处依然应用了多处楔形元素 ， 折角锐利且硬朗 ， 在光影下如雕塑般立体 。
17寸的参数化运动轮毂、蓄势待发的低姿态车身以及溜背式的造型设计 ， 无时无刻都在强调第七代伊兰特运动、时尚特性 。
此外 ， 得益于现代i-GMP技术平台 ， 缩小前悬、增长轴距 ， 降低重心、整流罩后移等一系列操作 ， 使得第七代伊兰特的身姿更加矫健 。 其整车尺寸 ， 4680mm/1810mm/1415mm ， 轴距达到了2720 ， 这个尺寸全面优于同级卡罗拉、思域、轩逸等直接竞争对手 。 当然 ，更出众的尺寸与比例 ， 也成为第七代伊兰特的一个加分项 。
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来到第七代伊兰特的尾部 ， 尾部设计是它的一大亮点 。
首先“H”型的贯穿式尾灯 ， 具有很强的未来科幻感 ， 点亮后的视觉效果也确实在一瞬间使我感到惊艳 。 其次后备箱的折角角度不小 ， 线条清晰具有张力 ， 而微微上翘的鸭尾与尾灯上沿也均采用了黑色漆面 ， 搭配底部的扩散器以及共双出的圆形排气 ， 更是将其要带给消费者的运动感展现得淋漓尽致 。
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