销量|帝豪的三百万，就是中国品牌的二十年( 三 )
帝豪让所有人重新认识了吉利 ， 也重新认识了中国品牌 ， 它狠狠回应了当年很多人对中国品牌的质疑 ， “连A级车都造不好 ， 怎么期待B级车、C级车？”
长命 ， 就是资本和话语权 。
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帝豪为什么能“一枝独秀”至今？在我看来 ， 关键原因主要是两点 。
其一 ， 命名 。
昨天聊起来 ， 很多媒体老师认为“帝豪”的名字一直是“拖后腿”的存在 。 但我不这么看 。
相反 ， 我认为“帝豪”两个字 ， 或许才是帝豪能从众多自主与合资A级车中“厮杀”出来的重要一环 。
“帝豪”的意思大约是“帝王之气 ， 豪情万丈” ， 其实正是三四五线城市消费者（尤其是当年）喜欢的名字 ， 因为看上去就很阔气嘛 。
有人说你看烟、酒、酒店都有“帝豪”品牌 ， 会不会拉低“帝豪”的形象？可我反而觉得 ， 这正说明了三四线消费者对这个名字的喜爱和认可 。
既然帝豪已经成为家轿经典 ， 积攒了热度和口碑 ， 那这个名字就不需要改变 。 哪怕现在听来已经有点落后于时代 ， 可更新颖的名称和玩法 ， 有缤瑞们就够咯 。
想想即将上市的第七代伊兰特 ， 经历了中间几代名字改来改去 ， 最终还不是回归了“伊兰特” 。
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其二 ， 品质和细节 。
之前浏览帝豪汽车论坛的时候 ， 我一直对一位车主的帖子印象深刻 。
他是位初代帝豪车主 ， 在回忆自己当年为什么买帝豪的时候 ， 明确说其中的直接刺激原因 ， 就是无意间发现连帕萨特都只是205mm的轮胎 ， 帝豪的轮胎却直接上到了215mm ， 而自己开的那辆金刚 ， 才不过185mm 。
于是他开始对比配置 ， 发现全车八气囊、电动座椅、自动空调、天窗、车窗一键升降、胎压监测、LED尾灯等等 ， “这配置在09年已经可以秒杀不少20万级别的车了” ， “而且还有很多给人好感的小细节 ， 手套箱里带灯、化妆镜带灯、尾箱遥控开启” ， “这些加起来当年只要8.48万 ， 一本满足” 。
正是因为能带给消费者“一本满足” ， 帝豪EC7才短短半年月销就破了5000辆 。
包括更多时候 ， 哪怕车主一开始选择帝豪是因为名字、因为性价比 ， 但最后真正被这款车赢得好感 ， 会信任它 ， 会愿意把它推荐给朋友 ， 一定是因为品质和细节 。
比如同样是论坛里的一位车主分享 ， “今天才发现16款手动豪华的备胎是全尺寸的 ， 因为前胎被划破了 ， 查看备胎发现的 。 两年了 ， 竟然刚刚发现惊喜 。 ”然后下面有人评论 ， “15款和14款 ， 备胎还都是铝合金轮毂呢 。 ”
还比如有车主说：“15款 ， 纯粹是因为其它原因要打开发动机舱 ， 才发现这么厚道的隔音棉 ， 现在合资紧凑车很多都省掉了隔音棉 ， 没想到自己的车这么厚道 。 ”
包括前面提到那位初代帝豪车主 ， 说起为什么自己会想分享帝豪的故事 ， 就是因为六年来 ， 除了电动座椅开关、油箱盖开关、发电机和副驾拉手各坏过一次 ， 这辆车没再给他添过任何麻烦 。
这些车主的爱车情感 ， 很多时候就是被这么一个两个小细节激活的 。
而之所以会有这些细节 ， 也是因为帝豪的重视和在意 。
昨天的下线仪式上 ， 吉利请来了当年帝豪项目的技术负责人 ， 昵称“娄底盘” 。
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他给我们回忆了这些年来自己和帝豪的故事 。 比如自己明明没有资格参加集团内的经管会 ， 但因为集团重视帝豪这款车 ， 就破例让其参加 ， 以多聊聊这款车；比如自己向上面保证三个月内投产 ， 但实际是“白+黑”相当于六个月地追赶；比如后面有次改款 ， 他在三四线城市调研 ， 发现这个市场的消费者对有无后视镜折叠功能非常在意 ， 于是他直接添了100多块的成本 ， 给消费者加上了这一功能 ， 要知道对这个价位的A级车来说 ， 成本增加哪怕100块也不是个小数字 。
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