中国汽车报||| 肖宁：智能移动服务实现场景创新的核心是让服务找人 | 中国汽车报，精品课第35讲
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当下 ， MaaS（MobilityasaService）“出行/移动即服务”正在成为新经济模式之一 。 实际上 ， MaaS系统的复杂性和多样性已远超传统汽车范畴 ， 给车企与服务商带来了巨大挑战 。 如何运用场景驱动创新的理念、工具与方法 ， 打造新商业场景、共创新价值成为业界关注的焦点 。
10月19日晚 ， 在《中国汽车报》与广州智能网联汽车示范区运营中心联合推出的“2020智能网联汽车精品课”第35讲中 ， 广汽集团移动场新服务项目总监、广汽研究院首席技术总监肖宁围绕“MagicBox智能移动服务场景创新”主题 ， 详细分析了MagicBox对研发管理的挑战 ， 场景驱动整合创新的理念与方法 ， 智能网联新能源汽车的新商业场景案例 ， 以及智慧城市与智慧交通将赋予MaaS新的意义 。
【中国汽车报||| 肖宁：智能移动服务实现场景创新的核心是让服务找人 | 中国汽车报，精品课第35讲】核心在于让服务找人
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肖宁介绍 ， 未来智能汽车的场景是新服务、新消费 ， 并一定能产生新价值 。 众所周知 ， 汽车是A点到B点的出行交通工具 ， 但在肖宁看来 ， 汽车在未来却不仅如此 ， 更是承载了服务的出行工具 。 他认为 ， 出行即服务 ， 智能移动生活是一个新赛道 ， 需要企业从制造业转变为制造服务业 ， 甚至是在全新的服务业新赛道中进行探索 。 同时 ， 这也符合汽车“新四化”的要求 。
肖宁指出 ， 移动服务的核心是让服务找人 。 其中 ， 让服务找人的背景一定是智慧城市 。
“在智慧城市虚拟世界和实体世界之间 ， 需要有连接器 ， 车是最能承接连接器作用的承载体 。 ”肖宁谈到 ， “由此 ， 广汽集团提出了智能移动解决方案的概念 ， 即MagicBox ， 它为政府提供了智慧城市的连接器 ， 让政府在新基建的投入中能够产生各种各样的商业应用和实现可持续的商业场景 。 ”同时 ， 肖宁还认为 ， 汽车企业能为移动商业场景赋能 ， 提供移动工具和解决方案 。
肖宁表示 ， 将服务找人细分化 ， 包括了体验和服务 。 通过互联网发展的新零售由人找货转变为货找人的模式 ， 通过移动互联网 ， 固定场所变为手机网联移动端 ， 而货通过电商配送来找人 。
他表示 ， 货找人的升级版是体验、服务找人 ， 这是未来的发展趋势 ， 也是整个新经济发展给汽车业带来的新机会 。 汽车不仅是A到B的工具 ， 还是一个移动的场所 ， 而这个场所可以将体验、服务搭载在上面 ， 这个场所也可以主动去找人 ， 这背后承载了智能网联、新能源的发展 ， 还解决了商业、覆盖、响应和触达问题 ， 目前这些都是新零售非常头痛的问题 。 如果能做到服务找人 ， 未来万物互联、无缝连接、无缝体验以及无边城市的概念将最终实现 。
移动服务五大新商业场景
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在移动服务的新商业场景方面 ， 肖宁介绍了五个方向 ， 一是 ， 触达转化社区保健 ， 提供移动产检服务、产后辅导、母婴服务等 。 通过移动空间来实现 ， 以减少产检、产后、母婴服务等时间成本 。
二是 ， 养老方面 ， 实现社区康养移动服务 ， 包括病后的康复和护理等 ， 实现覆盖、触达和响应 。 目前 ， 社区康复移动服务已产生了商机 ， 而如何整合康复分散的资源和需求 ， 也成为企业发展的突破点 。
三是 ， 城市新区移动服务 。 城市新区即产城融合区 ， 由于供需不匹配、供应不均衡的原因 ， 城市新区的配套不能满足人们日益增长的工作生活需求 。 而通过移动服务 ， 比如移动银行、移动咖啡吧等 ， 可以实现动态的供需配套匹配 ， 打破3公里的配套约束 。
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