汽车公社|特斯拉“韭菜论”的本质是什么？( 三 )
由此看来 ， 终端市场的异常火爆 ， 对于特斯拉而言 ， 此时如果不祭出降价大旗 ， 待比亚迪解决了汉系列车型现存的交付问题 ， 年底汉EV预计还将对国产Model3造成巨大冲击 。
技术路线被“逼”暗变？
仔细观察不难发现 ， 面对日渐增大的终端压力 ， 特斯拉除了降价应对外 ， 在承担主要销量的国产Model3身上 ， 还做出了另一个重要的“新动作”：借助此次降价 ， 其标准续航升级版车型续航里程从原来的445公里升级到468公里 。 根据工信部资料 ， 续航里程468公里的Model3换装了磷酸铁锂电池 ， 此前Model3全系车型则采用三元锂电池 。
文章图片
此举背后 ， 是否也暗示着身处中国市场的特斯拉 ， 技术路线正在被逼暗变？众所周知 ， 近来频繁发生的电动车自燃事故 ， 再次让消费者开始关心起动力电池的安全性问题 。 而此前 ， 特斯拉一直采用的三元锂电池路线 ， 旗下车型出现过多起电池自燃甚至爆燃事故 。
背后反映出的则是三元锂电池热稳定性差 ， 因撞击或故障在发生短路后 ， 温度迅速升高进而出现起火爆炸的缺陷 。 对比之下 ， 比亚迪一直以来则坚持磷酸铁锂电池路线 ， 因为其热稳定性要明显强于三元锂电池 ， 从而能够获得更牢固的安全性 ， 为用户提供保障 。
早期 ， 比亚迪旗下电动车型普遍采用方形外壳的磷酸铁锂电池 。 而不久之前 ， 比亚迪更是推出了制造工艺、性能、安全性更加优异的刀片电池 ， 不变的是磷酸铁锂仍作为它的正极材料 ， 而热销的汉EV正是搭载了该电池 。
文章图片
相信许多人都看到过此前社交平台中动力电池“针刺实验”的对比视频 ， 相较于三元锂电池的一扎就爆 ， 磷酸铁锂方型电池则被刺穿后喷烟、起火 ， 更为先进的刀片电池刺穿后现象仅为冒烟 ， 表面温度只有几十度而已 ， 尚处可接受范围 ， 从而再次佐证后者的稳定与安全 。
因此 ， 上述种种迹象足以表明 ， 特斯拉国产Model3换装磷酸铁锂电池 ， 除了出于成本层面的考虑外 ， 安全性已然变成其同样注重的板块 。 即便这样作为“后来者” ， 通过对比不难看出 ， 全新国产Model3官降至24.99万元 ， 续航升级到468km ， 但在续航能力、车内空间、终端价格方面 ， 仍不及汉EV超长续航版豪华型 。
而这背后或将再次印证 ， 随着中国品牌电动车产品竞争力的日趋增强 ， 这种“特斯拉式降价”也许还会继续上演 。 群雄争霸、愈发多元化下 ， 最终造福的还是我们这些潜在的新能源消费者 。
文/崔力文
---------------------------------------------------------------------------
【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号 ， 或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯 。 】
推荐阅读
- 中汽协预计2020年我国新车销量下滑1.9%；百度宣布与吉利联合造车；特斯拉在中国物色设计总监
- 新智能抢先众测，小鹏汽车NGP Bate版体验营今日开营
- 车圈圈丨甘肃省汽车业商会与珠海骏驰达成战略合作
- 比亚迪发布超级混动平台，汽车综合续航里程突破1200公里
- 不想与特斯拉竞争，却处处与之对比，蔚来想靠高端人设多卖点钱？
- 不会再买燃油车？蔚来纯电车太方便了，续航上千公里超越特斯拉
- 短短3年产量“腰斩”！重庆的汽车之城变了？
- 最新！12月份汽车销量排行榜出炉：日产升至第四，长城奇瑞前十
- “芯病”仍在汽车圈蔓延，全球多家车企宣布减产，“攻芯大战”一触即发
- 百度牵手吉利组建智能电动汽车公司 首款车型或基于吉利纯电SEA浩瀚架构打造