界面新闻|全新Roma是最便宜的法拉利？其实你错了( 二 )
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6. 来到驾驶座舱 ， 这是我对Romaz最喜爱的部分 。 座舱设计采用全新架构理念“双座舱”设计进行优化升级 ， 为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及区域 。因此 ， 座舱采用有机统一的设计元素以及整体空间理念 ， 呈现和谐一致的感官体验 。与其他以驾驶者为中心的跃马跑车不同 ， 全新法拉利Roma的座舱结构几乎完全对称 ， 从而进一步优化了空间与功能分布的有机整合 。这一结构令乘客如领航员般充分体验驾驶带来的乐趣 。 为契合这一集成式架构 ， 内饰造型经过精心设计 ， 使座舱空间极富雕塑感 。双座舱布局归功于经优化的车内空间 ， 滚边处理尤为醒目 。
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7. 置身环绕式座舱中 ， 座舱由仪表盘一路延伸至后排座椅 ， 令仪表盘、车门、后排座椅与通道和谐贯通 。无论驾驶者还是乘客 ， 进入法拉利Roma ， 现代经典的豪华气息扑面而来 。 新车内饰采用品牌最精致材质 ， 最具代表性的当属全粒面Frau真皮、Alcantara面料、镀铬铝与碳纤维材质 ， 从而成就了独一无二且可轻松满足最精明客户需求的车型 。
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8. 车载仪表包括一块16英寸曲面高清屏幕 ， 便于读取信息 。默认显示屏中 ， 导航和音乐界面围绕着大屏圆形转速表 。屏幕尺寸提供了十分灵活的自定义显示方式 ， 通过方向盘上的控制键便可轻松操作 。不过 ， 我们这次体验的是欧规车型 ， 所以信息界面还没有汉化 ， 导航地图暂时也中国地图 。小声说一句 ， 我们是亚洲试驾Roma的首批媒体 。
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9. 方向盘经过全新设计 ， 即时是法拉利车主也需要一定时间的学习 。其引入了一系列触控式命令 ， 让驾驶者双手无需离开方向盘即可全面掌控该车型的全部功能 。传统控制装置包括提供五种模式的manettino旋钮、前灯、风挡雨刷及信号灯 。全新的触摸控制设备中 ， 右侧为实用的触控板 ， 使驾驶员能在中央屏幕上使用导航 ， 左侧为语音和巡航控制 。
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10. 直观且易用的8.4英寸高清中央显示屏设于两个座舱之间 ， 集合更多信息娱乐、卫星导航及温度控制功能 。供选装的8.8英寸彩色全高清触摸屏将乘客体验提升至全新境界 ， 不但可以显示性能数据与车辆状态 ， 还可接入车载系统 。 实现轻松选择歌曲、浏览卫星导航信息与控制空调功能 。为此 ， 乘客可体验犹如领航员一般的疾驰乐趣 。
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11. 新车搭载了全新8速双离合变速箱 ， 相较于之前所采用的7速变速箱 ， 该变速箱结构更为紧凑 ， 并成功实现了6公斤的减重 。在有助于降低油耗与排放的同时 ， 该变速箱还采用了低黏度润滑油及干式油底壳 ， 从而尽可能地减少流体动力效率的损耗 。新车的变速箱采用双离合油槽架构 ， 其研发灵感源自SF90 Stradale 车型配备的全新8速变速箱 。法拉利Roma所搭载的变速箱实现了进一步的优化 ， 主要包括增大齿轮比范围以及引入倒挡齿轮（SF90 Stradale搭载的变速箱并未采用倒挡齿轮 ， 因为电动机可实现这一功能） 。相较于之前的7速变速箱 ， 新款变速箱采用的全新离合器模块 ， 体积缩小了20% ， 而扭矩输出则实现了高达35%的增长 。
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