江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

极客公园|特斯拉全自动驾驶来了！马斯克：我就是个「异类」


北京联盟_本文原题：特斯拉全自动驾驶来了！马斯克：我就是个「异类」
全自动驾驶 ， 马斯克奉上 。
埃隆·马斯克（Elon Musk）在当地时间周三晚上发布推特表示 ， 特斯拉的全自动驾驶（Full Self-Driving ， 以下简称 FSD）beta 版软件已向小部分客户推送 。
尽管目前还没有太多完整的信息放出 ， 也暂不清楚哪些地区的用户会收到推送 ， 当地政府是否允许使用 ， 但作为可能是全球第一个最高级别的自动驾驶系统 ， 特斯拉这个动作还是赚了人们不少眼球 。
本月早些时候 ， 马斯克就向公众透露了一些关于即将发布的全自动驾驶软件测试版的信息 ， 表示将能实现零干预的自动驾驶 。
从推出辅助驾驶 Autopilot 到 FSD ， 特斯拉对待自动驾驶的态度一直是行业公认的「激进派」代表 。 在全自动驾驶面前 ， 情况又变得有些不同 。 Autopilot 在一定程度上成了整个行业的标杆 ， 但经历过被资本追捧的发展热潮之后 ， 整个行业逐渐趋于冷静 ， 基本形成了共识：全自动驾驶系统短期内绝不可能到来 。
马斯克的高调宣布 ， 又让特斯拉成了「异类」 。 所以 ， 特斯拉到底有什么不一样？
「谨慎」的全自动驾驶来了
马斯克又跳票了 ， 不过只维持了一天 。
北京时间 10 月 21 日 ， 马斯克发布推特称 ， FSD beta 版将于晚上发布 。 直到第二天 ， 这项功能才正式上线 ， 马斯克同时宣布 ， 从下周一开始 ， FSD 套件价格将上涨约 2000 美元 。
极客公园|特斯拉全自动驾驶来了！马斯克：我就是个「异类」
本文插图

同时 ， 推特上也有人开始「秀」自己收到的 FSD beta 版更新推送 ， 发出了图片和视频演示 。 根据某些用户贴出的 FSD 升级说明 ， 这是 FSD 早期的测试版本 ， 必须谨慎使用 ， 「它可能会在最坏的时间里做错事情」 ， 强调「司机必须始终把手放在方向盘上 ， 时刻关注道路 。 」
当 FSD 启用时 ， 车辆将能够在高速道路上实现自动变道 。 根据导航在分岔路口选择正确的道路方向 ， 同时还能按照导航线路处理与其他车辆及周围物体的关系 ， 比如超车等等 ， 车辆还能够自动实现转弯 。 但特斯拉官方提醒 ， 在视觉死角区域、十字路口和狭窄的驾驶环境中 ， 司机要尤其关注周围环境 ， 并随时准备接管 。
极客公园|特斯拉全自动驾驶来了！马斯克：我就是个「异类」
本文插图

网上流传的特斯拉 FSD beta 版升级说明 | Twitter
马斯克在推特上称 ， FSD 测试版软件更新的推送将非常缓慢且谨慎 ， 「因为它应该如此」 。
在另一位用户发布的视频里 ， 能看到 FSD 系统的工作状态 。 直线道路上遇到红绿灯自动停车起步 ， 整条路上的车辆都能在特斯拉中控大屏的左半部分看到 ， 右半部分则是导航地图 。
特斯拉 FSD beta 在道路上行驶 | Twitter
据已经体验过 FSD 的用户表示 ， 特斯拉在一个十字路口安全左转 ， 体验令人惊艳 。 但唯一美中不足的是 ， 大屏上显示道路的画面实在太丑 。 可能后期系统 UI 的交互设计方面还需要迭代 。
和刚推出辅助驾驶系统 Autopilot 时的激进不同 ， 特斯拉对 FSD 的态度略显低调 ， 对「安全」进行了反复强调 。 最重要的是 ， 特斯拉迈出了通向「全自动驾驶」的第一步 。
激进的辅助驾驶
2015 年 10 月 ， 特斯拉辅助驾驶功能 Autopilot 正式发布 ， 让全世界特斯拉车迷为之振奋 。
事实上 ， 直到 Autopilot7.1 系统发布 ， 搭载全套自动驾驶硬件的特斯拉才能使用辅助驾驶功能 。 由于体验超过当时所有豪华车型 ， 算是重新定义了「辅助驾驶」 。 同时 ， Model S 也可以看作是第一款搭载 L2 级别辅助驾驶系统的车辆 。
按照美国汽车工程师学会（SAE）对 L2 级别自动驾驶的定义 ， 该功能的实现基本操作由车辆完成 ， 驾驶员负责周边监控和随时接管车辆 ， 主要包括功能有 ACC 自动巡航、自动跟车、自动泊车等等 。


推荐阅读


上一篇：阿贵看车|极星2海外交付全召回，国内交付3个月就召回？拿什么赢Model3？

下一篇：|日产Magnite官图发布 基于CMF-A平台打造