趣头条|MT手动挡汽车能否频繁换挡·与半联动相比哪种操作更伤车？( 二 )
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知识点：起步之所以不得不以「半联动方式」操作 ， 原因在于起步转速非常低（800rpm）左右 ， 此时输出的功率只有8/10kw区间的水平；瞬间输出这种作用力是无法让车辆正常起步的 ， 因为行驶阻力比输出功率更高 。
结果则会是阻力迫使飞轮减速到停转 ， 转速低到一定的程度就会熄火；想要不熄火就得在起步时“无视阻力” ， 方式是让半联动让飞轮与离合器打滑 。 打滑的过程中可以低标准缓慢蓄力（向车轮输出动力） ， 打滑会损耗发动机飞轮的动力 ， 同时也会损耗反向而来的阻力；阻力被抵消动力不断输入 ， 车辆也就可以正常但缓慢的起步了 。
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关于MT汽车的操作就聊这些 ， 需要注意的只是不要频繁半联动 ， 频繁的换挡没有什么影响 。
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【趣头条|MT手动挡汽车能否频繁换挡·与半联动相比哪种操作更伤车？】
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