|豪华C级纯电的新纪元，奥迪e-tron进口版深度试驾体验
奥迪e-tron开创了豪华C级纯电的新纪元 ， 定义了这一细分市场新标准 。 其该车NEDC续航里程达到470km 。 同时 ， 新车利用快速充电装置 ， 电量从5%到80% ， 充电仅需40分钟 。 奥迪e-tron进口版自上市以来 ， 深受用户好评 ， 但价格确实有点高 ， 让很多用户望而却步 。 在9月25日北京车展上奥迪e-tron国产版亮相 ， 奥迪e-tron国产版在外观、动力、配置方面与进口版基本保持一致 ， 只在细节做些微调 ， 未来上市后的价格会更加亲民 。 目前我们还无法拿到国产版的试驾车 ， 但近日有幸试驾奥迪e-tron进口版 。 我们可从静态和动态两方面介绍这款车的优点和缺点 。
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【静态方面】
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外观方面 ， 前脸采用了8边形主动开闭式进气格栅 ， 搭配倒7形状的数字矩阵式LED大灯 ， 构成了e-tron车型独具一格的标志性前脸特征 。 下包围为贯穿式进气格栅 ， 中间为毫米波雷达 ， 代表此车支持L2级自动驾驶技术 。 两边为三角形的进气口 。 底部镀铬式前唇 ， 使整体前脸造型看似十分运动 。
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奥迪e-tron全系标配矩阵式LED前大灯 (Matrix LED) ， 全新四横幅式LED日间行车灯是奥迪e-tron车型的专属设计 ， 再搭配流水转向灯 ， 在夜间点亮时绚丽夺目 。
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车身侧面 ， 凌厉的线条设计 ， 提高整体车身的肌肉力量 ， 再搭配5幅双色运动式轮毂 ， 使整体车身看似依然很运动 。 此外 ， 左右前翼子板的e-tron标志 ， 左右前翼子板加入充电接口 ， 都是为了彰显新能源身份 。 奥迪e-tron车身长宽高分别为4,901mm/1,935mm/1629mm ， 轴距2,928mm 。
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充电方面 ， 支持11kW交流充电 ， 配备7kW和11kW交流充电墙盒 。 使用超级快速充电40分钟 ， 电池电量即可达到总容量的80%；标配的家庭充电盒 ， 除了可以适配 220v普通电压之外 ， 还可搭配380v三相插座使用 。 但进口版使用快充充电建议最好使用国家电网充电桩和特来电充电桩充电 。 具体原因会在动态测试时 ， 对充电方面有具体讲解 。 预估国产版这个问题将会解决 。
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e-tron 轮毂采用20英寸双配色的低风阻运动式铝合金轮毂 ， 内部为橙色的刹车卡钳 ， 提高整体的运动视觉效果 。 前后轮胎都采用普利司通 ALENZA的255/50 R20轮胎 。
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该轮胎的特点 ， 以新花纹与改良配方 ， 让轮胎与道路的接触面达到平衡 ， 减少行驶中的震动 ， 同时降低轮胎噪音 ， 为了让顶级SUV也能拥有相配的轮胎 ， ALENZA的接地压力相当平均 ， 大幅减少胎面磨耗 ， 让轮胎磨耗寿命提升11％ 。 不只拥有优异的湿地操控性能 ， 最重要的就是舒适度与宁静的驾驶感受 。
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