趣头条|3.4秒破百不到50万，后中置不到200万，现在买性能车便宜了？( 二 )
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2014款 RS 5 Coupe 特别版
官方指导价：109.80万
4.2L V8机械增压 最大功率450PS
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2020款 RS 5 2.9T Sportback
官方指导价：83.68万
2.9T V6双涡轮增压 最大功率450PS
· 宝马
小钢炮便宜了 ， 中型车便宜了 ， 那大车呢？如果说宝马M Power里的X5 M和X6 M ， 笔者的第一印象即是它们当年超过200万裸车价的“天价” ， 这钱放在当今都可以裸配起步选一台阿斯顿马丁DBX了 。
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2013款 X6 M
官方指导价：219.00万元
4.4T V8双涡轮增压 最大功率555PS
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2013款 X5 M
官方指导价：210.70万元
4.4T V8双涡轮增压 最大功率555PS
现在的X5 M和X6 M对比以前自然是没有那么贵了 ， 同为4.4T V8的排量 ， 当前X5 M和X6 M的指导售价分别为143.89万和146.89万 。 这个价格并不能买到V8版本的X7 ， 因此买个X5 M或者X6 M也算是心安理得吧？
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【趣头条|3.4秒破百不到50万，后中置不到200万，现在买性能车便宜了？】
2020款 X6 M
官方指导价：146.89万元
4.4T V8双涡轮增压 最大功率600PS
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2020款 X5 M
官方指导价：143.89万元
4.4T V8双涡轮增压 最大功率600PS
超跑品牌也帮大家省钱？一省就是几十上百万
还记得我们的标题么 ， 假如你玩的性能不是指越野或者拉力 ， 那么跑车就是性能车的天花板 。 说起超跑品牌 ， 大家对它们的第一印象可能还是昂贵 。 法拉利或许是一大代表 ， 殊不知它和自己相比 ， 这两年也便宜了不少 。
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2019款 F8 Tributo 3.9T V8
官方指导价：298.80万
“末代纯燃油”3.9T V8 最大功率721PS
跃马家的中端旗舰中置后驱产品488换代为F8后 ， 起售价一下从418.8万跌至298.8万 ， 当然作为继任者的F8在风阻系数、动力等性能方面表现比488有进步 ， 可谓加量不加价 。 而接替此前California（308.8万起）的前中置GT车型 ， 包括ROMA（238.0万）和Portofino（270.8万）都较前辈有了较大降幅 。
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2020款 3.9T 双离合基本型
官方指导价：238.00万
3.9T V8 最大功率620PS
另一超跑品牌迈凯伦虽说车系不多 ， 但去年末推出了全新迈凯伦GT车型 ， 售价跌破200万元 ， 并且采用后中置后驱布局 ， 它定位为最舒适的迈凯伦 ， 却是最性能的GT 。 这或许是三大超跑品牌有史以来第一款售价低于200万人民币的后中置后驱类型跑车 。
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迈凯伦GT 2019款 4.0T 标准型
官方指导价：198.00万
4.0T V8 最大功率620PS
喂喂喂 ， 能不能来点起售价别那么贵的？
话说大家都是寻常百姓 ， 动辄近百甚至过百万的花费 ， 再怎么也不能用来买性能车玩吧？确实如此 ， 幸好我们迎来了电气化时代 ， 在动力及加速这件事情上 ， 电动车还是很“作弊”的 。 一台百公里加速只需要3.4秒的车 ， 不过42万起？它就是特斯拉Model 3 Performance 。
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