电商在线|快递“黑马”极兔烧钱血战，日订单破1000万( 三 )
融资输血已经是极兔发展至今最关键的一部分 。 根据亿邦动力报道 ， 极兔的新一轮融资规模达到百亿级别 ， 投资方包括红杉资本等多个风投基金 。
朱轩给我们展示了极兔的配置 ， “我们最大的分拨中心在广州 ， 花了1200万 ， 甘肃的分拨中心300万 ， 杭州的集散站至少有7个 ， 每个也得120万以上 。 ”
烧钱换量的做法并不新鲜 ， 甚至是快递的最传统的竞争模式 。
从三通一达创立到如今 ， 价格血战从未停止 。 根据《21世纪经济新闻》报道 ， 今年8月份 ， 韵达、圆通、申通的单票收入分别为每票2.12元、2.11元和2.11元 ， 同比分别下降20.97%、33.75%、22.57%、23.55% 。
价格战能在初期快速打开市场 ， 但资金输血并不能一直持续 。
极兔要在行业内占据一席之地 ， 需要的是包括降本增效、制度管理、调度能力等各方面体系完善 。
双11是练兵最好的时候 ， 也可能是崩塌来得最快的时候 。
快递黑马迎战双11需要追问的是 ， 极兔除了低价和补贴堆出来的订单量 ， 还有什么优势？第一次面对双11的大考 ， 它又有哪些准备？
加盟商朱轩想了许久 ， 除了低价 ， 他只列举出了一个小小的创新点 ， “我们截单的时间提前到了6点 ， 错开物流高峰 。 别家快递还在装车的时候 ， 我们已经在路上跑了 。 ”
但这是平时的订单量 ， 按照他们站点双11每天7000单的预测 ， 他不敢保证还能否维持这个效率 。
大战未至粮草先行 ， 钱是最基础的 ， 其次是人 ， 然后是车辆 。
刘园（化名）上个月刚来杭州 ， 在商场看到一辆极兔快递车的时候 ， 他径直走上去问：“还招人吗？”“招！”
火速就入职了 ， 底薪3100 ， 单票派费1.4元 。
他做过几年快递员 ， 对比了一下 ， 极兔有底薪 ， 单件快递收益高 ， 但是总的单量可能不多 ， 算下来收入差不多 ， “不过这是个新快递 ， 我觉得可能以后空间大 。 ”
【电商在线|快递“黑马”极兔烧钱血战，日订单破1000万】为了备战双11 ， 刘园这样的快递员 ， 最近朱轩的站点一下子就招了5个 。 合作商也在谈 ， “外卖啊、达达啊、货拉拉这些 ， 可能作为双11的机动送货组 。 ”
作为加盟商和站长 ， 他最担心的还是到时候人不够 ， “准备了200万配送费 ， 平时1元的派单费 ， 双11我给3块钱总有人送吧 ， 再怎么样也要平安度过双11 。 ”
本文插图
目前 ， 极兔9成以上的订单来自拼多多 ， 也和苏宁易购、当当网、有赞、蘑菇街、快手、抖音等电商和内容平台都达成了合作 。 根据Tech星球报道 ， 这个双11 ， 极兔要冲击的目标是日均订单2500万 。
但除了加盟商的个别信息拼凑 ， 极兔尚没有官宣任何双11的准备工作 。 与此同时 ， 三通一达仍然是轰轰烈烈的扩建、买设备、增加人员 。
根据****报道 ， 圆通2020年中心场地改扩建项目36个 ， 到10月底可完成92% 。
中通则购置了3600辆高运力牵引车 ， 新增了1万多人的驾驶员和操作员 ， 提高转运中心的自动化分拣设备 。
申通和韵达同样在智能化上下功夫 ， 准备发挥自动化、信息化和智慧物流的优势……
“三通一达”至今走过11个双11 ， 而极兔如何走过第一个双11 ， 或许影响着这个行业队形未来的走向 。
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