悍马|悍马也将电气化，悍马EV横空出世，动力竟然比汽油车还高
说起悍马相信大家的第一印象都是动力强 ， 外观霸气等等 ， 随着近几年汽车慢慢的走向电气环保化 ， 悍马也按耐不住了 ， 曝光了悍马EV ， 它的横空出世让不少人大失所望 ， 电气化的悍马 ， 那还叫悍马吗？但经过了解后才发现它的动力真的不输汽油车
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GMC HUMMER EV的越野表现与越野表现相当 。 Ultium Drive系统中的三台电动机提供了GM估计的同类最佳的1,000马力 ， 并且通过前后驱动齿轮比乘以十 ， 可为车轮提供超过11,500 lb-ft的扭矩 ， 实现前所未有的性能 ， 该性能的最终表达将以悍马EV自己的发射控制模式提供 。 该驾驶员可选功能将推进系统的强大动力传递到加速脉冲中-包括GM估计在大约3秒内达到0-60 mph的速度
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驾驶员还可以通过“驾驶模式控制”针对不同条件定制GMC HUMMER EV的驾驶体验 。 它包括四种预先配置的模式：“正常” ， “牵引/牵引” ， “越野”和“地形” ， 以及可配置的“我的模式”-具有新的肾上腺素模式 ， 每个都具有特定的底盘 ， 悬挂和推进特性 ， 包括传递到车轮的最大扭矩 。 连同独特的悬架和扭矩变量 ， 内部显示屏的图形和颜色以及独特的车辆声音将随不同模式而变化
【悍马|悍马也将电气化，悍马EV横空出世，动力竟然比汽油车还高】
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车载技术是GMC HUMMER EV沉浸式体验的基本要素 ， 它将负责从跟踪范围和定位充电站到监视道路上和越野车辆性能的所有方面 ， 甚至确保在Moab上播放正确的音轨游览 ， 所有这些都可以通过两个大型显示器访问：一个是13.4英寸对角线彩色触摸屏 ， 它是GMC信息娱乐系统的一部分 ， 另一个是12.3英寸对角线彩色驾驶员信息中心显示屏
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悍马EV在GMC Sierra上首创 ， 结合了六功能MultiPro尾门 ， 该尾门专为全电动超级卡车的设计量身定制 。 六个功能包括：主闸门 ， 主闸门负载停止 ， 便捷操作 ， 宽步距 ， 内闸门负载停止和带工作表面的内闸门
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