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爱卡汽车|曾经王者 未来宠儿？电动车的前世今生


说到电动车 ， 你是不是认为它是最近十几年兴起的新兴产物？但我告诉你 ， 它们的出现甚至比燃油车更早 。 100多年前 ， 电动车风靡一时 ， 燃油车根本不能望其项背 。 在这漫长的岁月中 ， 电动车究竟历经了怎样的波折？想要了解你所不知道的电动车和它漫长的历史 ， 那么请往下看吧！
而已知的第一台电力车 ， 是来自苏格兰的化学家Robert Davidson创造 ， 他在1837年制造了一辆由原电池供电的车型 。 但更为人熟知的是1841年他展示的一台电动车 。 这辆重超过7吨 ， 由原电池供电的电动车 ， 以6.4km/h的时速运输了6.1吨的货物 ， 行驶了2.4km ， 电量耗尽后完成了它的历史使命 。
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而1881年另一位法国科学家改进了电池设计后 ， 极大地提高了电池容量 ， 这也是电动车开始工业规模化生产的标志 。

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而真正的电动乘用车 ， 1867年巴黎世界博览会上奥地利发明家弗朗茨·克拉沃格尔（FranzKravogl）向人们展示了一辆两轮电动车 ， 但当时不被承认是一辆“车” ， 它更像一辆电动自行车 。 而后1881年4月法国发明家居斯塔夫·特鲁维在巴黎街道又制造并测试了一辆带有三个轮子的电动车 。 此时电动车的雏形开始诞生 。

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可能对于我们大多数人来说 ， 1888年德国工程师Andreas Flocken制造出来的才算真正意义的第一辆电动车 ， 它也是史上第一辆四轮乘用电动车 。

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值得一提的是 ， 在内燃机汽车占据主导地位之前 ， 电动汽车拥有更快的速度表现 ， 其中Camille Jenatzy制造的名为Jamais Contente的汽车首次突破了100km/h的速度大关 ， 达到了105.88km/h ， 也成为汽车制造史的突破 。 要知道 ， 这是在1899年完成的壮举 。

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在大洋彼岸的美国 ， 直到1890年-1891年之间 ， 才由威廉·莫里森在美国爱荷华州也制造出美国的第一辆电动汽车 ， 这是一辆六座客车 ， 时速23km/h 。 但直到AL Ryker公司1895年在美国推出第一批电动三轮车后 ， 美国消费者才真正开始关注电动汽车 ， 此时欧洲人已经使用电动三轮车 ， 自行车和汽车近15年 。
电动车的前世今生 初始阶段19世纪90年代末和20世纪初 ， 电动车迎来了属于自己的黄金时代 。 人们对于电动汽车的热爱到了顶峰 ， 电动出租车也在19世纪末问世 。 1897年 ， Walter Bersey在伦敦引入了一支由电动汽车组成的出租车车队 。 由于车在运行的时候会发出的独特的嗡嗡声 ， 它们被乘客亲切的称为“蜂鸟” 。 同年在纽约市 ， 萨缪尔公司也开始用12辆电动双轮马车进行营业 。 这家公司一直经营到1898年 ， 当时还经营着62辆出租车 ， 直到资本家对它进行改革 ， 将它改组成立了电动汽车公司 。
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早期的电动车相较对手有明显优势 ， 没有汽油车带来的震动、气味和噪音 ， 更不需要手动曲柄来启动汽车 。 所以电动汽车20世纪初期 ， 受到了广泛推崇 ， 20世纪10年代的美国 ， 38%的汽车都由电力驱动 ， 登记在册的电动车多达33842辆 ， 美国也成为了电动车消费第一大国 。 连美国第18任总统威尔逊也靠Miburn Electric通勤 。


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