爱卡汽车|曾经王者 未来宠儿？电动车的前世今生( 四 )
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但日产Leaf如此骄人的成绩 ， 光芒却被另一个男人掩盖了 。 他还是我们前面提到的埃隆马斯克 。 Roadster不上不下的成绩似乎激起了马斯克的好胜心 ， 2012年6月 ， 现代电动车史上最重要的标杆车型——特斯拉 MODEL S在2013年横空出世 。 同年第一季度 ， 它就成为北美市场销量最高的电动车 ， 售出4900辆 ， 超过日产Leaf的3695辆 。
特斯拉MODEL S以高续航、高性能和前卫的设计取胜 ， 它的成功不仅标志着电动车彻底复苏且被市场接受 ， 更重要的是它引导了更多品牌开始发力电动车市场 。 到了2018年12月 ， 纯电动车在全世界已经卖出超过510万辆 ， 但即便如此 ， 截止到2018年年底 ， 纯电动车跟内燃机车行驶在路上的比例也仅仅是1:250 。 当然 ， 这也说明了电动车市场巨大的潜力 。
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我想大家都能看出现在的电动车发展有多迅速 。 今年特斯拉MODEL 3正式成为电动车历史上首个累计销量突破50万辆的车型 ， 而特斯拉在今年也成为了首个电动车销量超过100万辆的汽车品牌 。 我想1:250这个数字很快就会以几何速度变化 。
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而电动车发展至今 ， 我们很欣慰的看到 ， 虽然起步晚 ， 但中国的纯电动品牌在崛起 ， 无论是蔚来、小鹏 ， 亦或是比亚迪、广汽新能源 ， 旗下的重点车型都拥有了不输国际大厂的实力 。
总结：未来是属于电动车还是燃油车？亦或是有些虚幻的燃料电池车型？这些我们都不得而知 ， 没有人能够准确的预估未来 。 但我们很乐于看到 ， 历经百年沧桑时至今日 ， 电动车又重现了昔日的生命力 。 前有特斯拉 ， 如今奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷 ， 你能叫得上名字的大品牌也纷纷布局纯电动市场 。 驱动形式并不重要 ， 作为消费者有了更多选择才是王道 。
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