敲黑板|为什么丰田要把核心混动技术转让给中国车企？
文｜黄天然
日经新闻近日报道 ， 丰田汽车决定向广汽集团提供油电混合动力技术系统 ， 这也是丰田首次向海外企业销售这一核心技术 。
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据悉 ， 由丰田、电装和爱信精机合资成立的BluENexus公司 ， 已与广汽集团达成技术转让协议 ， 广汽自主品牌将在2021年推出采用丰田THS混动系统（ToyotaHybridSystem）的车型 。
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【敲黑板|为什么丰田要把核心混动技术转让给中国车企？】丰田油电混合动力引擎
消息人士透露 ， 除广汽外 ， BluENexus还将向一汽集团、吉利汽车转让这项核心技术 ， 这一消息引起业界震动 。
在混动汽车界 ， 丰田是名副其实的王者 ， 全球销量已突破1500万辆 ， 在混动车型中拥有80%以上的市场占有率 。
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此次 ， 丰田为中国车企输出的是一整套完整技术 ， 这一看似“慷慨”的举措 ， 究竟是图什么？
混动汽车的春天来了
丰田此番决策 ， 主要还是为了把握市场机遇 ， 随着政策转向 ， 混动汽车发展正迎来重大利好 。
9月16日 ， 国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚透露 ， 2.0版《节能与新能源汽车技术路线图》已通过专家评审 ， 很快将正式发布 。
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王秉刚谈2.0版《节能与新能源汽车技术路线图》
在我国 ， 节能汽车 ， 是指低油耗燃油车和油电混动汽车 ， 新能源汽车 ， 是指插电式混动汽车和纯电动汽车 。
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1.0版本《技术路线图》于2016年发布时 ， 是以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主 ， 节能汽车为辅；
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2.0版本《技术路线图》却将节能汽车提升到与新能源汽车并重的地位 ， 提出以“电驱动”代替“电动化” ， 预计到2035年 ， 节能汽车与新能源汽车各占50% 。
路线改变 ， 预示着目前围绕新能源汽车实施的发展政策 ， 比如财政补贴、牌照优待、税费优惠等措施 ， 未来可能会向节能汽车倾斜 。
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在限行限购的广州 ， 已经单独辟出了节能汽车指标 ， 进入目录的车型可以单独摇号 ， 中签率高于普通燃油车 。
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广州个人普通车牌与节能车中签率对比
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广汽丰田在去年广州因节能车极高的中签率做了一波强势宣传
而在广州的节能汽车目录中 ， 多为丰田、本田的国产混动车型 。
此外 ， 新能源车目前可以享受到的免购置税和消费税优惠政策 ， 未来也有可能向节能汽车倾斜 。
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总之 ， 过去姥姥不疼舅舅不爱的混动汽车 ， 终于要迎来春天了 。
新能源车发展未及预期
政策大调向 ， 还是因为新能源汽车发展现状未及预期 。
在1.0版本《技术路线图》中 ， 有2020年、2025年和2030年三个时间节点 ， 新能源汽车销量占比目标分别为7%、15%和40% ， 保有量目标分别为500万辆、2000万辆和8000万辆 。
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