提加卡车人网|这台高配沃尔沃FH卡车，竟用来拉石材，物流公司还说物超所值？( 二 )
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如此高配的车型后视镜控制功能自然不低 ， 车门上面的后视镜和车窗控制总成集成度很高 ， 让很强迫症看了非常舒服 。 该车的主副后视镜全部带有电子角度控制功能以及电动除雾功能 ， 而且还拥有不错的视野 。
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沃尔沃的I-Shift自动变速箱挡杆集成在左右的右侧 ， 会随着座椅的起伏而起伏 。 而且沃尔沃I-Shift操纵起来也比较简单 ， 前后推切换挡位 ， 而E/P开关可以切换动力模式和经济模式两个挡位 。
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港湾式仪表台集成度也非常高 ， 但是实拍的沃尔沃FH显示屏所处的位置比较尴尬 ， 尺寸比较小 。 另外多媒体控制台上面竟然集成了9键键盘 ， 这个设计驾驶员从来都没有使用过 。 几年前的沃尔沃FH已经标配了电子手刹 ， 还是一套比较领先的配置 。
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前顶部带有三个储物仓 ， 左右两侧储物仓采用卷帘门的开启形式 ， 而中部储物仓为了给大尺寸的天窗腾出空间 ， 所以采用斜置 ， 舱门也采用传统的外开式 。 天窗可以选配可打开的天窗 ， 沃尔沃天窗尺寸比较大 ， 经济情况下可以当作应急逃生口 。
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平地板车型的内部空间相当充足 ， 中间的地板区域放了个垃圾桶和水桶 ， 感觉挺享受的 。 而且卧铺下面还有两个推拉式抽屉 ， 可以选配冰箱 。 如果不选配冰箱这里面应该就是储物空间 。
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高顶驾驶室使得上下层卧铺之间的间距大幅度增大 ， 上下层睡起来都没有很大的压抑感 。 另外 ， 上层卧铺还带有折叠扶梯 ， 驾驶员不用很费劲的爬上上层卧铺 ， 使用扶梯上去即可 。
6X2带气囊提升桥底盘
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动力配置方面实拍的沃尔沃采用了13升的D13C发动机 ， 最大功率460马力 ， 最大扭矩2300N.m 。 与其匹配的是沃尔沃的I-Shift自动变速器 ， 该变速器带有12个前进挡和4个倒挡 。
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底盘方面采用了6X2的驱动形式 ， 驱动桥位于前部 ， 速比为2.79 。 最后一根车桥为气囊提升桥 ， 空车的时候会提升起来 。 但是各地政策对6X2车型不够统一 ， 就拿四川来说 ， 四川将后提升桥车统一纳入总质量46吨的车型里 ， 但有些省份这类车可以装载49吨 。 实际上上牌的时候它的总质量就是46吨 ， 国内政策也应该对这类车型进行一个更加精确的划分 。
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后桥部分采用气囊悬架 ， 前桥则是两片簧悬架 ， 而且该车前后桥均采用鼓式制动 。 前桥采用铝制轮毂 ， 并且配置了普利司通的轮胎 。
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