36氪|小鹏汽车CEO何小鹏：苹果模式在智能汽车业会越来越多( 四 )
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小鹏汽车座舱软件进化 ， 图：官方提供
这一页是我最近特别想说的（看图） ， 我感觉今天智能汽车的变革会加速到来 ， 在2017年我们思考过这个问题 ， 在2019年我们也思考过这个问题 ， 我们觉得智能汽车的变革会很慢 ， 因为汽车的变化很慢 ， 因为汽车很贵 ， 跟手机快速消费品完全不一样 ， 汽车的安全度要求非常高 ， 可能需要10年、甚至15年的变革 。
但是进入到2020 ， 我发现有很巨大的变化 ， 大量的资本开始投入 ， 今天小鹏有接近5000人 ， 其中2000以上的研发人员 ， 我们单车的研发人员是正常汽车研发的数倍之多 ， 有巨大的资本在推动研发 ， 包括电池、激光雷达、计算单元等的快速变化 。
第一 ， 我们看到了电池每年的速度超过我在2017年全身心进入汽车这一行的速度 ， 我看到的计算能力 ， 当前超过了我所看到摩尔定律的变化 ， 计算力的提高根本不是翻一倍的速度 ， 是翻很多倍的速度 ， 甚至我们看到了智能汽车的变革随着大量资本的研发投入 ， 推动了硬件、软件的变化 。
第二 ， 连我都忽视了数据的价值 ， 我在数据领域做了很多年 ， 但数据量越大 ， 随着神经网络系统越强 ， 研发投入越高 ， 可以看到今天XPILOT3.0 ， 说实话在中国高速全场景覆盖情况下比我想象的快 ， 这来自于数据的价值 ， 数据会推动智能汽车的变革 ， 会比我们想象的要加速很多地到来 ， 具体多少 ， 我今天还不敢给出这样的定论 。
但是我们相信每一年我们会推出一款全新的智能汽车 ， 会不断地推动智能汽车在中国、以及全球的变革到来 。
最后 ， 给大家立一个flag ， 我们在2021年第一季度会开始广州到北京的全路径NGP自动驾驶 ， 我们期待在这个上面看能不能做到一次都不去碰方向盘 ， 能够安全、高效 ， 真正在路上看到 。
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何小鹏立下目标 ， 明年一季度实现使用NGP可从广州开到北京 ， 全程2000公里， 图：现场拍摄
我们还希望能够打通中国在整个高速上的充电里程焦虑 ， 这次小鹏超充在2021年、2022年会花非常多的钱和资源 ， 会把中国所有的城市内部高速、景点、三线、四线城市里的所有超充做很多创新 。 如何让大家能够自动驾驶 ， 如何让大家方便地充电 ， 这是我们明年想做的事情 。 我们也欢迎其它车厂能够跟我们一起PK一下 ， 在量产车上 ， 把一个2000公里全高速的自动驾驶能够做好 ， 我相信自动驾驶时代真的已经离大家不远了 。
如果从5-10年来看 ， 我相信赢到最后的一定是有智能化 ， 全智能化能力的全新智能汽车厂商 ， 我期待小鹏会成为其中之一 ， 也期待那个时候在3年、5年、10年里 ， 小鹏会推出创造性完全不一样的、全新的、来自各个方面的交通工具能够分享给我们所有的朋友们 。
谢谢大家！
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