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趣头条|煮酒论车丨吉利星瑞“低调”背后的阳谋( 二 )


这 ， 就是我们说它“低调”的由来 。
★“低调”背后的阳谋：真正的“田忌赛马”
在车市产品定位层面 ， 我们经常会看到“田忌赛马”这个词 。 不过在我们看来 ， 之前的“田忌赛马”案例 ， 并不符合“田忌赛马”这个成语的精髓 。
“田忌赛马”的精髓在于 ， 用自己的上等马去对抗对手的中等马 ， 讲求的是内在素质更强 。 而之前车市里的“田忌赛马” ， 更多只是在尺寸上做文章 。 即同价位的情况下尺寸更大 ， 以迎合国内市场对于“简单大车”的特殊需求 。 在三四线品牌中 ， 这类例子十分常见 。
趣头条|煮酒论车丨吉利星瑞“低调”背后的阳谋
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这种做法 ， 在满足细分市场差异化需求方面确实有价值 。 从市场层面看 ， 不少采用上述打法的车型都获得了成功 。 然而从品牌战略的角度看 ， 这种做法却颇有点类似“七伤拳”——赢得市场的同时也有损品牌形象 。 关键是 ， 这与中国品牌这么多年来一直强调的“向上走”、“与海外品牌同台对抗”的目标是背道而驰的 。
反观星瑞 ， 则完全是另一套做法 ， 而且更符合“田忌赛马”的精髓 。 很明显 ， 星瑞想要面对的竞品 ， 绝不是其他中国品牌紧凑型轿车 ， 而是正式与海外品牌紧凑型轿车摆开阵仗 。
如何说服人们舍弃海外品牌紧凑型车而选择星瑞？单靠尺寸大肯定是没戏的——无数案例已经说明问题 。 包括博瑞 ， 它的核心竞品也并非合资紧凑型车 。 甚至 ， 一些海外品牌的中型车（如迈锐宝XL） ， 价格降到与紧凑型车一个区间却依然销量平平 。 这说明人们选择紧凑型车或中型车 ， 是有需求差异的 ， 而并非完全基于价格 。
部分车型级别、售价和销量表现车型级别厂商指导价
（万元）
经销商参考价
（万元）
1-9月销量
（辆）
凯绅中型车13.03-14.9810.03-11.98845名图中型车14.98-16.9811.58-13.5817631迈锐宝XL中型车15.49-21.9910.49-16.9929170卡罗拉紧凑型车11.98-15.9811.68-15.68251725数据来源：汽车之家产品库、乘联会；制表：汽车之家新闻行业团队于是吉利想到了用更强大的“内功”来进行“降维打击”——完全按照“上等马”的规格打造 ， 然后刻意控制住它的车长 ， 将其“伪装”成“中等马” ， 来与海外品牌进行对抗 。
如果对抗获得成功 ， 将意味着市场上会出现一款“吉利紧凑型车” ， 以比“海外品牌紧凑型车”更贵的价格销售 ， 并且能获得比部分“海外品牌紧凑型车”更好的销量 。 如此一来 ， 不仅吉利品牌的印象分得以提升 ， 也可以实现中国品牌与海外品牌“同价位竞争”的战略 。
所以我们称之为“阳谋” 。
★星瑞的“阳谋”能实现吗？
这个章节其实落到一个大俗套的问题：星瑞的竞争力如何？这方面的内容应该说是有点汗牛充栋了 。 我们在这里 ， 仅从“田忌赛马”的角度发表一下观点 。 老规矩 ， 以下进入“主观臆断”时间 ， 可信度大家可以参考股评家们的“神预测”……
首先 ， 是星瑞的内功确实足够强大 。 说实话 ， 即使不开 ， 我们对于星瑞的实际表现也可以猜个大概 。 因为市场上有个现成的同平台示范车型——领克03 。
星瑞、领克03产品力（2.0T版本）车型发动机变速箱最大功率峰值扭矩星瑞设计师推荐款190马力300牛·米7挡双离合领克03190马力300牛·米6挡手自一体领克03+254马力350牛·米8挡手自一体数据来源：汽车之家产品库；制表：汽车之家新闻行业团队
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『星瑞』
星瑞与领克03都诞生于CMA超级母体架构 ， 发动机也都是沃尔沃Drive-E的2.0T发动机（对应T4版本） 。 二者三大件的主要区别在变速器——星瑞7速双离合、领克03搭载6AT 。 而这款7速双离合也属于“成熟产品”了 ， 之前多款车型已有检验 ， 从星瑞的实际表现来看也“没毛病” 。 因此星瑞从内功层面 ， 大体上是可以与领克03看齐的 。


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