业绩|主流车企Q3考：各大车企利润大涨 现代受发动机拖累巨亏
10月26日 ， 江铃汽车发布公告称 ， 第三季度实现净利润1.5亿元 ， 同比增长52.63%；前三季度实现净利润3.59亿元 ， 同比增长127.42% 。 与此同时 ， 预计2020年全年盈利3.99亿元至4.73亿元 ， 同比增长170%至220% 。 主因是前三季度公司经营状况良好 ， 预计第四季度将延续目前的经营状况 ， 稳固提升公司利润 。
【业绩|主流车企Q3考：各大车企利润大涨 现代受发动机拖累巨亏】
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可以看到 ， 江铃汽车的第三季度、前三季度业绩表现良好 ， 且江铃汽车对于2020年全年业绩预期也是不错的 。 事实上 ， 这正是国内汽车企业2020年业绩表现的一个缩影 。
《道哥说车》编辑注意到 ， 包括长城汽车、比亚迪、长安汽车等国内车企第三季度以及前三季度的业绩表现都比较不错 ， 国内车企正呈现“欣欣向荣”的景象 。 不过 ， 相对而言跨国车企的表现并不完全如此 ， 戴姆勒第三季度利润微增 ， 但现代汽车第三季度因发动机拖累营收上升却亏损不小 ， 反倒是特斯拉第三季度业绩创下记录 。
国内汽车市场消费升级 自主车企“敛财”忙
2020年新冠肺炎对于汽车行业的打击不小 ， 但得益于中国疫情好转 ， 国内汽车市场在后疫情时代一派欣欣向荣 。 日前 ， 乘联会发文指出 ， 在新冠疫情全球蔓延和世界汽车市场低迷的大背景下 ， 我国汽车业乘着经济稳中向上的东风 ， 逆势上扬 ， 二季度好转 ， 三季度再优于前季度 。 数据显示 ， 前三季度汽车消费势头向好 。 7、8、9三个月 ， 汽车零售额同比增速均突破10% 。 汽车业经效同比增速 ， 已经呈现利好先兆 ， 利润先于营收 ， 由负转正 。 1-8月 ， 实现利润总额3084.3亿元 ， 同比微增1.5%；营业收入47887.1亿元 ， 同比下降1.4% 。
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在国内汽车市场大环境好转的情况下 ， 中国本土汽车企业的业绩表现也十分不错 ， 除了江铃汽车第三季度净利润劲增52.63%外 ， 长安汽车、长城汽车、比亚迪等也表现出了良好的势头 。
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其中 ， 长城汽车第三季度报告显示 ， 今年前三季度 ， 长城汽车实现营业收入621.43亿元 ， 同比增长1.05%；实现归属于上市公司股东的净利润25.87亿元 ， 同比减少11.32% 。 第三季度 ， 长城汽车实现营业收入262.1亿元 ， 同比增长23.6% ， 环比增长11.5%；实现归属于上市公司股东的净利润14.4亿元 ， 同比增长2.9% 。 值得一提的是 ， 长城汽车第三季度研发投入达到6.7亿元 ， 同比增长21.3% ， 可见长城汽车在第三季度赚的并不少 。
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相比之下长安汽车的业绩更加令人惊讶 ， 长安汽车2020年前三季度预计归属于上市公司股东的净利润32亿元-38亿元 ， 比上年同期增长220.23%-242.78%；其中第三季度盈利预计5.98亿元-11.98亿元 ， 比上年同期增长241.84%-384.2% ， 实现扭亏为盈 。 不过长安在前三季度有着不小的非经常性损益收入 ， 包括出售标致雪铁龙股权、持有宁德时代股票上涨以及长安新能源汽车引入的战略投资 。
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在新能源汽车逐渐成为潮流的趋势下 ， 比亚迪三季度的表现也非常不错 ， 甚至上调了业绩预告 ， 修正后归属于上市公司股东的净利润为人民币34亿-36亿 ， 比上年同期增长115.97%-128.67% ， 修正后基本每股收益为人民币1.18元-1.25元 。 此前比亚迪预告盈利为28亿-30亿元 。
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