量子位|如何评价小马智行投后估值60亿美元？无人车的追涨杀跌已经开始
雷刚发自凹非寺
量子位报道|公众号QbitAI
半年左右 ， 再次获投巨额融资 。
自动驾驶公司PonyAI小马智行 ， 在2月官宣丰田主导的4.62亿美元投资后 ， 刚又宣布了新一轮3亿美元新融资 。
【量子位|如何评价小马智行投后估值60亿美元？无人车的追涨杀跌已经开始】投资方亦值得注意 ， 加拿大安大略省养老基金以接近2亿美元出资额领投 ， 一汽集团入局参投 。 
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小马智行也实现了估值的再度翻番 ， 从上轮投后30亿美元 ， 现在估值60亿美元 ， 总融资额累计超过10亿美元 。
如此吸金和估值翻番速度 ， 对小马智行无疑是最好的认可 。
但是 ， 对于无人车行业而言 ， 更像是一个冷峻的讯号：
牌桌正在清场 ， 打擂得问出处 ， 马太效应无限加剧 。
如何理解小马智行再融3亿美元？
消息于10月27日曝光 ， 该轮总金额3亿美元 ， 投后估值60亿美元 。
按照之前PonyAI小马智行10亿美元、30亿美元 ， 到如今60亿美元估值跃迁 ， 这一轮按照通常序列应该是C轮 。
在本轮之后 ， 小马智行在估值和融资方面 ， 都坐稳了中国自动驾驶创业公司No.1的王座 ， 累计融资金额超过10亿美元 ， 对于创办不到4年的公司来说 ， 可谓发展神速 。
也展现了资本市场对于自动驾驶前景无限的看好和热捧 。
另外 ， 本轮给钱的投资方也值得注意 。
一是出资2亿美元的加拿大安大略省养老基金 。 这种接近国家级的主权基金 ， 直接投资项目并不算常见 ， 更多以VC基金的出资方形式出现 。
如果你有心的话 ， 或许也能发现 ， Waymo的首次对外融资中 ， 总额30亿美元 ， 其中最主要出资的加拿大养老金基金和阿布扎比的主权财富基金Mubalada ， 都是这样的财力雄厚的国家基金 。
一方面自然意味着资本看好 ， 毕竟真金白银给钱 。 但另一方面 ， 也意味着“大钱”的来源 ， 正在变得聚焦 ， 明星无人车项目越来越贵 ， 能给得起钱领投的资本势力 ， 也越来越少 。 
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此外 ， 小马智行本轮融资中 ， 一汽集团明确出现在了投资方中 。
这应该是中国造车国家队 ， 首次出现在自动驾驶公司的融资新闻中 。
如果说全球第一大车厂丰田的投资 ， 是小马智行在国际市场化方面斩获的认可 ， 那一汽集团的加持 ， 背后承载的风向标意义 ， 不言自明 。
可以参考的是 ， 以自动驾驶国家队自居的百度Apollo无人车 ， 在RoboTaxi项目落地时 ， 因为希望从头打造L4自动驾驶量产车 ， 即便时间上会延后 ， 也坚定与一汽红旗联合量产 ， 而非改装落地 。
当时外界的解读就是“自动驾驶技术国家队”和“造车国家队”的联手 。
而国家队的标签和背景 ， 对于大形势和新基建背景下的身份认证意味着什么 ， 出于百度无人车的小马智行核心团队 ， 或许也再清楚不过 。
据说也有其他自动驾驶公司 ， 前前后后与一汽集团秋波已久 ， 但最终仍没有获得认可和明确加持 。
国家队的认可 ， 也不是谁都能得到的 。 
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冷峻讯号
当然 ， 小马智行此次融资背后 ， 也展现出行业内正在加剧的马太效应 。
与Waymo和小马智行在资本市场获得热捧相对应 ， 其他自动驾驶公司是不是资本节奏大为放缓？
马太效应说：
凡有的 ， 还要加倍给他叫他多余；没有的 ， 连他所有的也要夺过来 。
如今的自动驾驶领域 ， 不正如此吗？
此前融资 ， 可以比demo ， 比试运营 ， 比车队落地稳定性……
但如今哪家自动驾驶技术公司 ， 没有上述能力和方案？
然而 ， 正如2019年行业遭遇的质疑一样 ， 即便代表自动驾驶终极产品形态的RoboTaxi的落地有了案例……
但真正展现在公众面前时 ， 用户预期和现阶段技术能交付的产品之间 ， 存在巨大的预期落差 。
在一个个RoboTaxi项目落地后 ， 几乎所有人都意识到——
满大街随便跑的无人车 ， 现在是没办法给出明确期限的 。
现阶段谈论无人车和RoboTaxi ， 不加ODD——限定区域 ， 不加出于安全考虑的一系列保守措施 ， 简直就是天方夜谭 。
每一个RoboTaxi项目落地 ， 还必须是技术、车厂、地区和政策等多重作用的结果 。
营收和盈亏平衡 ， 更别提了 。 
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外媒TheInfomation曾有过报告披露 ， 1500人团队的Waymo ， 600多辆WaymoOne自动驾驶出租 ， 一年要烧掉10亿美元 ， 但RoboTaxi可以带来的收入只有几十万美元——一对比就是杯水车薪 。
这种持续烧钱和投入 ， 也被认为前美国无人车创业头雁Zoox ， 以10亿美元打折出售的主要原因 。
然而 ， 就能说明自动驾驶又要遇冷吗？
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