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解放网|高速公路上的“偏门”生意有多大？，桐乡人的“服务区生意经”

摘要：一批走红的江苏高速服务区背后 ， 操盘手是浙江桐乡人
解放网|高速公路上的“偏门”生意有多大？，桐乡人的“服务区生意经”
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做了20多年高速公路服务区的生意 ， 浙江桐乡人沈建强对自己在行业内的地位颇有自信 。 他把自己旗下的服务区称为“作品” 。 但对于“作品”在今年国庆、中秋长假“喜提热搜”这件事 ， 沈建强多少还是有点意外 。 他问采访人员：“我听人说 ， 网上关于服务区的文章加在一起有几个亿的阅读量 ， 真的假的？”包括苏州阳澄湖、无锡梅村、太仓沙溪等在内的数个江苏服务区 ， 一跃成“网红” ， 彻底颠覆了人们对于高速服务区“厕所加便利店和小吃摊”的印象 。
【解放网|高速公路上的“偏门”生意有多大？，桐乡人的“服务区生意经”】沈建强是嘉兴市凯通投资有限公司的总经理 。 阳澄湖和梅村这两个服务区 ， 皆由该公司设计建设并负责运营 。 也就是说 ， 江苏“网红”服务区背后 ， “操盘”的其实是浙江老板——更准确地说 ， 是浙江桐乡的老板 。
在行业内 ， 这并非新鲜事 。 包括沈建强在内的桐乡人 ， 早在20多年前就已涉足高速公路服务区这个“偏门”生意 ， 随着我国高速路网的不断加密、高速公路建设水平的不断提升 ， 桐乡人的服务区生意也越做越大 。
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阳澄湖服务区内部以苏式园林为主题进行设计 。 于量摄
国道改走高速 ， 嗅到商机
浙江嘉兴下辖的县级市桐乡 ， 有水乡乌镇 ， 有全国最大的羊毛衫集散地濮院市场 ， 还是杭白菊的主产地之一 。 乌镇、羊毛衫和杭白菊 ， 随便哪一样的名气都很响 。
用了20多年时间 ， 桐乡人悄无声息地几乎“承包”了中国高速公路服务区的半壁江山 。 截至2019年末 ， 我国高速公路里程已达14.96万公里 。 按照平均每50公里一对服务区的标准粗略计算（高速公路为双向 ， 服务区大多也是成对设置） ， 约有3000对以上服务区 。 据初步统计 ， 其中1200余对服务区由桐乡企业经营或部分经营 。 桐乡的统计数据显示 ， 桐乡目前经营范围内含有“高速公路服务区经营管理”的公司共计347家 ， 其中主营为“高速公路服务区经营管理”的有190家 ， 注册资本总额64.7亿元 。
不仅规模大 ， 服务区生意的营收也不错 。 业内人士估算 ， 目前桐乡人经营的服务区产业 ， 年产值超过百亿元 。 公开的企业信息从侧面反映出桐乡老板们买卖兴旺：当地服务区行业带头人之一李梅冬的小圆满房地产有限公司 ， 2019年纳税约6070万元 ， 去年在桐乡开工的小圆满大厦 ， 总投资达3.5亿元；另一桐乡“服务区大鳄”邵坤元旗下的菊韵人家置业投资管理有限公司 ， 2019年1至11月纳税约2600万元 。
为什么服务区成了桐乡人的生意？沈建强答 ， 一个“早”字 。
桐乡人最早承包下的服务区是哪一个 ， 如今已不可考 。 但可以确定的是 ， 20多年前 ， 我国高速路网建设开始提速 ， 桐乡人就嗅到了商机 。 沈建强说 ， 这一批桐乡服务区老板的发家史大同小异 ， 彼此之间知根知底：“最早都是在320国道边上卖菊花茶的 ， 谁不知道谁呀 。 ”当时 ， 杭白菊是颇受过路客青睐的伴手礼 。 他记得“看到上海牌照的车子 ， 就知道生意要来了” 。
1996年 ， 沪宁高速通车；两年后 ， 沪杭高速通车 。 大量320国道上的车辆改走高速 ， 杭白菊生意每况愈下 。 但是 ， 沈建强始终认定“有上海人的地方就有销路” ， 于是打起了高速公路服务区的主意 。 1998年 ， 沈建强在无锡梅村服务区租下了两个柜台继续卖杭白菊 ， 年租金6万元 。
不仅是沈建强 ， 桐乡人四面出击 ， 在高速公路上寻找新机会 。 苏浙两地的高速公路的服务区里 ， 桐乡人越来越多 。 从国道到高速服务区 ， 他们靠杭白菊掘得了第一桶金 ， 也在服务区里抢占了先机 。 沈建强说：“高速公路建设刚起步的时候 ， 我们就已经占好了位置 。 后来高速路网发展得越来越快 ， 我们的嗅觉也变得越来越灵敏 。 高速公路修到哪里 ， 我们就把生意做到哪里 。 ”


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