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解放网|高速公路上的“偏门”生意有多大？，桐乡人的“服务区生意经”( 二 )


很快 ， 沈建强和同乡们不再满足于在服务区里租柜台卖杭白菊了 。 2002年9月 ， 安徽合肥至安庆的合安高速通车 。 次年 ， 沈建强和3个同乡共同承包下了合安高速上的丰乐、陈埠、香铺3个服务区 。 与此前包柜台不同 ， 除了加油站 ， 服务区里的超市、餐饮、汽修等经营项目和停车、保洁、绿化等物业服务 ， 全数由沈建强等人负责 ， 整体承包 。
3个服务区的租金 ， 在当时不是个小数目 ， 是数十位桐乡人共同出资凑的 。 乡里乡亲愿意掏这个钱 ， 因为看到有人因此发了财 。 在上海金山枫泾服务区起家的李梅冬 ， 承包服务区第一年 ， 就买了辆奥迪车 ， 过年回乡轰动一时 。
解放网|高速公路上的“偏门”生意有多大？，桐乡人的“服务区生意经”
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服务区内甚至有专售大闸蟹的摊位 。 于量摄
“网红”香自苦寒来
不过 ， 建设和运营服务区 ， 不能立竿见影看到回报 ， 需要耐心 。 用沈建强的话说 ， “三五年看不见效益 ， 是很正常的事情” 。
“入行”22年 ， 沈建强经手的服务区越来越多 ， 各服务区的生意几度起落 。 在沈建强看来 ， 在一定程度上 ， 服务区可以视作经济的风向标 ， 外部经济环境的变化 ， 总会投射到高速公路的车流和人流上 。 今年疫情平缓后 ， 各地迅速复工复产 ， 今年十一长假服务区成“网红” ， 沈建强把服务区的经营情况看在眼里 ， 因此对我国经济长期向好很有信心 。
沈建强说 ， 服务区绝非包赚不赔的生意 ， 但是深耕其中 ， 总有空间 。 在他看来 ， 前段时间“网红服务区”的出现 ， 便是国有企业与民营资本携手 ， 充分利用市场 ， 共同打造出的结果 。
2015年底 ， 江苏省高速公路服务区开始实施“双提升”规划 ， 即提升服务区的社会效益和经济效益 。 规划出台后 ， 江苏交通控股公司连续发文 ， 要求经营10年以上的服务区全部进行功能改造 ， 宁沪高速公路有限公司率先启动全线服务区经营模式改革 。
随着民营资本的引入 ， 以沈建强为代表的桐乡生意人得以更直接、更深度地参与高速服务区的运营管理乃至设计建设中 。 2017年9月 ， 梅村服务区改建完毕 ， 沈建强投资1.2亿元 ， 将这个自己当年租柜台卖菊花茶的服务区打造成了初代“网红”服务区 。 2018年5月 ， 沈建强又投入1.8亿元 ， 开始对阳澄湖服务区升级改造 。 2019年6月 ， 阳澄湖服务区开始试运营 。 5个月后 ， 阳澄湖服务区便获颁中国公路学会授予的“最美园林文化服务区” 。
阳澄湖服务区的许多细节确实令人耳目一新 。 建筑造型中有飞檐、粉墙和黛瓦；循着园林式的圆洞门走进去 ， 穿堂而过就到了实体山水园林；亭台水榭有着最具苏州特色的“一街（观前街）三园（狮子林、拙政园、留园）”元素 。 此外 ， 阳澄湖服务区引进了32种不同的业态 ， 名创优品、绝味鸭脖、肯德基、猫屎咖啡……服务区非餐饮类业态占比已超过70% 。 在非遗文化艺术中心 ， 苏绣、宋锦、核雕陈列其中 。 日本、菲律宾等多个国家和地区的业内人士 ， 都去阳澄湖服务区取经 。
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透过服务区餐厅的落地玻璃 ， 就能看到一处精致的园林 。 于量摄
除了阳澄湖和梅村服务区 ， 沪宁高速上一批服务区先后完成了改造：镇江段的仙人山服务区以“从西津渡到秦淮河”为主题 ， 打文化牌；常州段的芳茂山服务区用恐龙元素包装 ， “将恐龙牵进高速公路”；在南京段 ， 改造后的黄栗墅服务区诠释“汤山印象、南京味道”主题……
江苏省国资委2018年末的一份报告指出 ， 自“双提升”工作开展后 ， 江苏高速公路服务区经营收入平均增长77.62% 。 同时 ， 服务区转型发展有效解决就业1.3万人 。
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