趣头条|快评:电动化争夺战,戴姆勒押注豪华感( 三 )


未来 , 戴姆勒将会用更多的精力发展电动化 , 并致力于推出豪华电动车 , 而不仅仅是豪华燃油车 。 可以看到 , 戴姆勒的电动化思路会更加注重豪华感的体验 , 不管是全新的纯电动平台还是全新的操作系统等 , 都将为营造豪华感服务 , 这与奥迪、宝马的侧重点有所差别 。
它们会进入中国市场吗?
上文 , 我们简单的对戴姆勒的整体电动化产品进行梳理 , 那么这些即将发布或投产的新车 , 与身在国内的我们有关系呢?
趣头条|快评:电动化争夺战,戴姆勒押注豪华感
本文插图

『国产EQC』
国产奔驰EQC销量一览时间销量(辆)2019年11月1602019年12月982020年1月2072020年2月22020年3月602020年4月322020年5月632020年6月1502020年7月4392020年8月6282020年9月510大家都知道 , 戴姆勒目前在国内的合资汽车公司仅有一家北京奔驰 , 国产EQC便是出自北京奔驰的新能源工厂 , 不过这款车在2020年1-9月份销量为2091辆 , 存在感并不高 。 因此 , 北京奔驰还是需要一款走量的新能源车型填充产品矩阵 。
北京奔驰新能源顺义工厂是以“戴姆勒Factory56”标准打造的全球标杆工厂 。 总装车间扩建后占地16.1万平方米 , 自动化率达到90% , 集奔驰MFA前驱平台、MRA后驱平台、EVA2电动平台电动车于一体 , 可实现混线生产 。
该工厂曾是北汽集团北京分公司生产基地 , 生产绅宝品牌乘用车 。 2018年 , 为推动首都构建“高精尖”经济结构 , 北京奔驰新能源顺义工厂项目落户此处 。 北京奔驰利用原有基础进行升级改造、腾笼换鸟 , 预计2020年可实现产值百亿元 。
趣头条|快评:电动化争夺战,戴姆勒押注豪华感
本文插图

此外 , 根据北京奔驰顺义新能源工厂总装车间中标公司消息 , 北京奔驰顺义工厂总装线是戴姆勒最高规划的高柔性40JPH总装线 , 具有生产戴姆勒旗下所有乘用车和电动车的能力 , 产品尺寸和重量预留到EQS电动车 。 也就是说 , 北京奔顺义新能源工厂已经具备生产EQS的能力 , 不过官方并未透露何时、是否会国产EQS 。
大家也不用心急 , 戴姆勒的全新电动化战略刚刚发布 , 向国内推进还需要一些时间 。 可以预想的是 , 梅赛德斯-奔驰品牌必定会国产一部分纯电动车 。 当然 , 梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG这些相比梅赛德斯-奔驰更加高端的产品 , 国产的可能性短时间内不是很大 。
编辑点评:
趣头条|快评:电动化争夺战,戴姆勒押注豪华感
本文插图

【趣头条|快评:电动化争夺战,戴姆勒押注豪华感】从戴姆勒这份全面的战略 , 我们可以看到它电动化转型的决心 , 并且已经明确了方向与产品路线 。 不论是电动化的奔驰、AMG、迈巴赫还是电动化的G级 , 都吊足了胃口 。 与此同时 , 戴姆勒未来的产品也不会因为电动化而失去豪华感 , 反而会将豪华感作为优势放大 。 当然 , 摆在戴姆勒需要面临的不光是老对手奥迪、宝马 , 还将有特斯拉、国内本土品牌、新造车势力的团战 , 这可能会是奔驰第一次面对如此多的劲敌 。 即将打破传统的戴姆勒 , 将如何抵御外敌 , 我们共同期待 。 (文/汽车之家 张雪莲)


推荐阅读