车行生活|传说中的操控感到底是什么？( 三 )
总之 ， 逍客的整个底盘用料和设计标准很高 ， 是绝对的专业SUV底盘 ， 是同级其它轿车底盘SUV所无法比拟的 。
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除了专业的SUV底盘以外 ， 在动力匹配总成的完善度方面 ， 逍客也是毫不含糊 。 2021款逍客目前全系都搭载了2.0L自然吸气发动机 ， 该款发动机压缩比达到11.7 ， 最大功率可达111kW ， 最大扭矩194N·m ， 符合国六排放 。
虽然这款发动机在同级别已经属于大排量选手 ， 但是其燃油经济性依然非常出色 ， 搭载在逍客上百公里油耗最低可以到6.0L ， 而且其动力输出的线性程度会远胜同级车型采用的小排量涡轮发动机 。
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有了2.0L自吸发动机线性输出 ， 再配合上新一代XTRONIC CVT 变速箱 ， 逍客开起来的感受自然是非常平顺细腻 ， 踩多少有多少 ， 完全不会有顿挫现象发生 。 在深踩油门状态下 ， 这台变速箱还会自动进入运动模式 ， 智能调节变速比 ， 让动力响应更为直接 ， 带来更加强烈的推背感 。
除了机械层面之外 ， 车内的乘坐舒适感对操控感也起着至关重要的作用 。 在这方面 ， 2021款销量除了拥有“日产大沙发”的座椅和2646mm的越级轴距之外 ， 还将真皮座椅配置下放（豪华版、豪华领航版、旗舰版均配备真皮座椅） ， 可以给到每一位乘客更好的舒适乘坐体验 。
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最后
总的来说 ， 2021款逍客不仅有着很好的驾控底子 ， 还在年轻消费者追求的智能驾驶与智能互联上做到了同级别最优体验 ， 全方位符合当代年轻人对一辆驾控SUV的期待 ， 同时丰富的配置也足够超值 。 如果你要在15万级合资SUV中追求极致驾控体验与操控感 ， 那么2021款逍客一定是最后的答案 。
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